你好，师傅由于时间关系，我对这个故障有以下几个提示，第一就是节气门问题，第二就是飞轮但是飞轮不常见！但是从数据流上有没有啥异常的，还是建议你检查一下飞轮，因为比亚迪不能按常理维修一般都让人想不到
你好，师傅是2.4三菱机器那款吗
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不是三菱发动机是488QA发动机2.4的。
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在吗？
系统报故障码没有
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电脑检测一点儿故障，发动机没有故障。
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车贷树上严重都懂车森克发动机抖得特别严重。
你把怠速的时候发动机的数据流有没有
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着车怠速上和车身严重抖动。跑起来一点儿感觉都没有。
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没有没有看这个数据流
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就因为这个车车身抖和发动机都把气门儿整个儿卸下来，刚刚弄了一下还抖。
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在吗？说话。
你是正常情况下出来的还是修理了哪里后不久出来的
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他以前没修时候就出现这个故障了。
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气门火花塞，点火线圈，喷油嘴，节气门，该弄的全弄啦，电磁阀
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正车身正方向盘里头挣的厉害，不是一般的正抖动，特别严重。
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启动马达也没有啥反应听起来声音好像是正常的，跑起来也没个啥，就是代数上车身跟发动机供着特别严重。
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哎，现在车不在手跟前嘛，反正抖动厉害，看见那个电瓶壳子跟那个嗯空滤壳子和抖着震得整个手放上车上整个抖的严重。
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诶，以前过来时候就有这个毛病了。他过来时候人正时链条响，正好拆下发动机正时链条和气门儿一遍弄了。
平衡轴动了没有
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他这个车没有平衡轴。
哦，那我就记错了
进气压力数据你也没有吗
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诶，现在这个车开走了，开走了，我想办法看咋能再弄一下了。
现在主要是要看数据流了
缸压你有没有测
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刚测了缸压没有问题，八个多
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现在车过来啦，我给你照张相，你看一下。
好的
然后把故障码，数据流都发来
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故障码有没有，再把怠速的时候数据流发来
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加到1500转车就不抖啦。
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在吗？说话。
你这数据流没有意义呢
长期短期燃油修正都没有
带不带vvt轮
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哦对的了，那可变正时。
可变轮子检查了没有
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可变正时轮多少有一点儿间隙。
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那个会了，应该报故障码了哇！
间隙有多大
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应该有十道
_他的那个电磁阀发卡不
发卡也是这个现象，怠速不行，高速又可以
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电磁阀我拿下来清洗了一下。
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坐车车里挣得屁股也麻。
你确定不带平衡轴吗？在油底壳里和凯美瑞一样的
我咋记得带呢
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他这个车不带了，下面就扣了个小油底，还有个大瓦架子。
电磁阀你拿下来通电看一下跳不跳
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我是下来看了电磁阀工作的了。
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在吗？
它阀芯位置移动不
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你通电电磁阀动弹了。
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一通电那个电磁阀动弹了。
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在吗？
哦，那就没问题了
进气压力偏小，你看看是不是漏气了
碳罐电磁阀漏不漏气
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贪官电磁阀没事儿呀，我拿清洗剂喷的，只管这些也没事儿。
看进气压力，还是有漏气的
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碳罐电磁阀也不漏气，能吸动吹不动。
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应该它漏气代数高了哇，现在怠速正常。
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我往直管上喷，划清也没事反应。
节气门修正的，怠速不一定高
数据流里有没有进气和排气凸轮轴的角度
有没踏板稍微加一点是不是也就不抖了
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对加上一点儿好像是都得没那么严重了。
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工作台好像还有点儿
节气门有没有怠速电压，和开度
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你说和飞轮有没有关系？
飞轮我们在488上还没见过，在s7上个g6上有见过
不过比亚迪不能按常理修
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你说和飞轮有没有关系？
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那你分析是什么原因？
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说话
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这是啥毛病啦？什么原因啦？
飞轮的话油门越高抖动越大
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那以你的多年经验是什么原因啊？抖动发动机跟车身正是什么原因？
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在吗
488见的多的都是凸轮轴轮，和节气门问题比较多
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他要是那个节气门想要去报故障了哇，
不一定，尤其是节气门怠速触点
在有一个就是机械部分！链条拉长
