是发动机模块输入搭铁信号一直吸合了pcm电源继电器,目前分析可能性最大的辅助油泵插头进水,有问题请继续咨询
你好,我是汽车大师金牌技师-黄克凡,很高兴为你解答。
你好
图片指下那个继电器
R14
什么故障代码
我知道了那个继电器。现在什么故障代码
有马达启动不了。有没有转速
转速没有注意看,但是可能跟这个没有关系吧?拔插继电器都正常着车的
依你的意思,怎么搞呢。
我问你有没有故障代码
问你打不着有没有转速
或者我把这个继电器的控制脚的电源改成钥匙电就一切正常
这是基本检查方向
这个继电器是发动机模块控制的
故障代码没有真实问题
我知道,模块我换了一个也是同样的问题
打不着的时候继电器吸合没有?
这个继电器关钥匙要多久才跳开的?
你在车旁边呢,有没有转速你看下
就是一直吸盒不跳开啊
我现在不在车旁边了
一直吸着应该能打着
这个继电器控制点火线圈的供电
你到了车旁边看下。
把继电器的盖子翘了看看到底是不是吸着
发动机模块输入的是搭铁信号
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我看电路图就是控制搭铁
嗯,线路图继电器1号是长电源
发动机模块控制搭铁
你拔掉继电器重新插就没有吸是吗
电源是常电,但是我把这个常电改成钥匙电就能正常打着,但是会有故障码
是的
所以我也很纳闷这个问题,电路看上去都很正常
还有一个可能是车身模块,唤醒了pcm。
难道我换的发动机模块也是坏的吗
55号针脚一直有输出么
唤醒数据我看了,开关都正常,但是没有实际量这条线的电压
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先测下,还有一个故障点
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好6啊,
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你先看下变速箱辅助油泵插头。可能进水了
这个电压等于测
等下
这个有影响吗
嗯
这个你这么聪明肯定能知道原因
这个我就不太明白
先看再说
但是那个百叶窗经常有故障码会不会那个有问题
那个不会
因为继电器供电也是供给它的
继电器给它供电是继电器的吸合端。控制吸合又不是它决定的
看了吗
还没有,我昨天是坐高铁带发动机模块去更换也不行就回来了,要过几天再过去检查,到时候能联系你吗
这个故障我在百度上查过有同样的故障现象,但是那个结果没有出来
里边也是汽车大师的解答记录,他说换发动机控制模块
嗯,找我准没错
对了,我昨天问了那边师傅,他们拔过bcm也没有用,那个继电器照样吸盒
你和他说把辅助油泵插头拔了,然后看看有没有水。
拔了bcm没有就是这里的问题
拔了试了吗
这个故障码是我昨天换的模块编好后出现这个码
不用管。拔掉插头试
但是原车那块板没有第一个故障码啊
会不会这款车没有这个装置的
1.5全系都有
看了没有
还是要现场去看🤤
要过几天再过去了