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修理过老式化油器轿车的，精通化油器的才可以回答此问题。没修过化油器轿车的就先绕道，谢谢了！ 双腔分动式化油器，有主腔和副腔。如果在正常情况下，副腔一切正常的前提下。让发动机处于怠速状态下，不开主腔节气门，人为的强制开启一点副腔节气门，发动机会加速？还是会熄火？

修理过老式化油器轿车的，精通化油器的才可以回答此问题。没修过化油器轿车的就先绕道，谢谢了！ 双腔分动式化油器，有主腔和副腔。如果在正常情况下，副腔一切正常的前提下。让发动机处于怠速状态下，不开主腔节气门，人为的强制开启一点副腔节气门，发动机会加速？还是会熄火？
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#催化器# #冷车启动抖动 过一会就正常# #化油器和电喷的区别# #化油器工作原理# #化油器清洗# #化油器清洗剂# #化油器漏油# #机油乳化# #汽车化油器# #油门加速器#
张瑞志
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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如果车龄比较长，化油器容易磨损，，内部各个量孔容易变大不准。具体车型不同，结构也是千差万别。如果车辆行驶正常，各个工况过渡良好，不冒黑烟，不不会火，建议不要随便拆化油器清洗，容易损坏内部机构。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-谢振勇，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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会提速，怠速不稳，混合气不对
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只要进气就会进油，
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我那车是老尼桑公爵王，我让车子处于怠速下，我自己掰开副腔节气门，车子就马上熄火，这样正常吗？是不是副腔不供油？
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正常情况下副腔不会开启，只有主腔开启到一定程度，大负荷，大功率，才开启副腔
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车子跑起来一点问题没有，就是想检查一下副腔是否工作，结果搬开副腔马上就熄火。
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你的车什么问题呢
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跑高速，爬坡有问题吗？
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收藏了一辆90年代绝版的老尼桑公爵王，化油器3.0，v6。轻微烧机油，少量冒蓝烟。开起来正常，就是想检查副腔是否工作
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维修过并精通老式化油器轿车的看过来，不懂化油器轿车的就先绕道，不好意思。 9几年尼桑公爵王，化油器，V6，3.0排量，化油器副腔量孔坏掉被前任车主堵死了，怎么也通不开了。副腔彻底不工作，一直仅靠主腔行驶。目前怠速稳定正常，行驶起来好像没发现任何异常，正常行驶，就是好像感觉提速性能也就跟面包车差不多，没有v6该有的性能了。就是想问一下，副腔彻底罢工，对车有什么影响？会影响坡道起步一档和二档爬坡吗？会影响1档2档和3档前三个档的动力吗？
你说的那个是怠速喷嘴，上面一个堵盖，其实那是一个螺丝拧的怠速量孔，上面本身是用螺丝刀拧的，长时间的不用，里面已经腐蚀了，但是现在花了，建议你用化油器清洗剂，长时间的浸泡，看是否能拧开，或者使用螺丝松动剂，长时间的浸泡看是否能拧开，您拧的时候需要用力，但必须要小心，因为里面是空心的
田磊
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         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃～+5℃之间，排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。已经排除烧机油。         我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的，空气都排干净的情况下观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 综上判断，应该没啥问题。          我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款】
根据你描述的这个情况，以及图片看到的车尾气的白烟的情况，微冲缸床的情况是非常有可能的，不过发动机现在工作平稳，没有明显的冲钢的迹象，可以观察冷却液的量和机油的颜色，继续行驶。
田磊
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         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。         我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。          估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】
你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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11年皇冠刹车一脚到底换过刹车总泵和左前刹车油管和左前刹车分泵把左前的刹车油管夹住之后刹车就高了现在就是越修越没刹车一起踩两脚会硬起来现在都一样很软
这个情况肯定需要重点检查左前轮的分泵，尤其是分泵的排气嘴一定在分泵腔的上方，否则空气是排不干净的。
蔡旺
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清完节气门怠速高。 百度的不能用
根据你描述的故障分析 1.清洗完节气门后怠速高，丰田车系节气门匹配方法是，熄火关掉钥匙然后拔EFI，ETCS这两个保险丝，然后等两分钟在装回保险丝即可。在等15秒左右着车就完成匹配了
周泽鹏
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皇冠车3.0，为何早上冷车怠速下来特别慢，发动时1500转，必须等发动机温度正常了才下到800转？
温度越冷冷车怠速越高，发动机暖了才会恢复正常怠速。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配才能够正常使用。
杨锺
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您好 12代丰田皇冠，08年车，跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低，并导致熄火，重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速，平均油耗11.4升，之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝，再取下EFI25A保险丝，30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转，挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档，车往前蹿一下并伴有响声，挂P档同样。3:怠速前行时，车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时，明显感觉变速器有响动，怕发生危险，就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题，谢谢。
孔德权
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寻求有化油器维修经验的师傅解答。收藏88年化油器皇冠，怠速总是不是很稳，怠速频繁经常有非常非常轻微的排气管放炮，拿清洗剂喷化油器外面节气门杠杆那儿，车子怠速明显降低甚至会熄火，是不是这个地方漏气？【车型：88年皇冠ms132，不是05年皇冠】
检查漏气，或者化油器没清洗干净，
陈明祥
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皇冠2.5发动机洗节气门后怎么匹配？现在怠速2000转
徐文凯
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05年 丰田皇冠17万公里。现在出现怠速抖动，热车才会出现游车现象。怠速会低到500转的时候就会出现自己加一点油门现象。冷车时候没有 开空调抖动感觉会小一些。3个月前 大修过发动机 油路积炭 都清洗过 喷油嘴 新换 节气门也清洗过。空气流量计 也清洗过 想问一下师傅们是什么问题
检查进气系统是否漏气，三元催化是否堵塞，建议检查碳罐电磁阀是否发卡。
张满辉
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空腔注蜡
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