把电瓶负极断开，测量诊断接口6和14针脚的终端电阻是否为60欧左右，，测量6和14针脚的电压是否为2伏多，。检查车身模块和车身搭铁线是否接触不好。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
出现故障时，只有变速箱模块无法通讯，其他模块通讯都正常？
对的，
之前有维修过什么吗？
具体不清楚，车主过来就要解决这个的
防冻液水壶漏过，ABS插头拔掉也没有进水，其他的没发现什么，没出过事故
变速箱模块无法通讯，需要测量变速箱插头的供电和搭铁线是否正常，
正常的，单甩的线
另外接的线？
有两个电源，一个常电，一个ACC？
还有一个吧，车身电脑过来的，
是的，还有一根通讯启用电源，
电源 接地，我单独甩出试的
这个车子就好像用电量大了，负荷大了，就出现在这个情况
是事故后才出现这个现象的吗？
没有事故
嗯，看错了，，
供电搭铁都是改过线的，其他模块通讯正常，通讯线路没有问题，建议更换变速箱控制模块，。
换了。。。😭
无法通讯时，通讯启用电源电压是多少伏，
这根线也改过了吗？
这个没有，电压都是电瓶电压
没改线
用试灯测量会亮吗？
会的，用H7的灯泡都试了
现在我对它做出的维修有CAN短接，电源接地检查，电瓶更换
测量变速箱模块到诊断接口6和14针脚是否通的，。
CAN怎么短接的？
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你说短接，怎样短接的？
方向机，ABS
从哪里短接到变速箱？
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是的，左边大梁下面有个插头，是方向机的通讯线插头有没有检查
检查了，
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不像通讯问题，变速箱的通讯线有问题，发动机也无法正常通讯，。
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是的，
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用电量增加时会出现故障，建议找一根搭电线，从电瓶负极接到发动机缸体上试试，
刚试了，不行，
无法通讯时，读取全车模块看一下。
车身模块的车窗校准读入后，出现故障时，还会出现故障码吗？
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没有这个故障码了？
嗯
那个故障，应该是断电出来的
发动机和变速箱的通讯启用线是同一根，找根线从发动机模块接到变速箱插头试试，
不行
启动正常，发动机是可以从变速箱模块获得p档信号，读取发动机里面的档位数据看一下是否会指示档位，
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挂档没变化
今天要不休息吧，明天找你还用费用吗。。
问题窗口会自动关闭，
之前是突然就出现这个现象吗？
好的吧，
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车身模块有没有拆开看一下，
拆开了，没进水，没发现问题
发动机仓保险丝盒插头有没有检查过，螺丝是否拧到位了，，
检查了，主电源我又跨接了一根线
用电量增加时，发电电压是否多少伏？
一开始14伏多，用电量增加后就13多伏击
把电瓶负极断开，测量诊断接口6和14针脚的终端电阻是否为60欧左右，
