您好根据您车的故障现象分析，BU/VT是蓝色与紫罗兰色的线！BK/GN是黑绿色的线！重点检查一下这两根线，是的，主要检查一下信号线的，给您个方法吧，您按照步骤测量一下，一会发给您，就可以确定是线路问题，还是发动机模块坏了，或者是燃油油位传感器坏了，电路/系统测试
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开A7燃油泵和油位传感器总成处的X1线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
2.测试低电平参考电压电路端子 1和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
⇒如果等于或大于10 Ω
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
⇒如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
⇒如果小于2 Ω，则更换 K20发动机控制模块。
⇓如果小于10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪“Remaining Fuel In Tank（燃油箱内剩余燃油）”参数小于5%。
⇒如果等于或大于5%
4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
⇒如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
⇒如果电阻为无穷大，则更换K20发动机控制模块。
⇓如果小于5%
5.在信号电路端子2和低电平参考电压电路端子3之间安装一条带1 A保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪“Remaining Fuel In Tank（燃油箱内剩余燃油）”参数大于90%。
⇒如果等于或小于90%
6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
⇒如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
⇓如果小于1 V
6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
6.4 测试信号电路端对端电阻是否小于2 Ω。
⇒如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
⇒如果小于2 Ω，则更换 K20发动机控制模块。
⇓如果大于90%
7.测试或更换“B46燃油油位传感器”。
