P0300-多缸熄火
工作状态：任何时间发动机都在运转，自检系统已完成检测。
故障现象：如果PCM检测到各气缸之间曲轴速度变化超过校准值（在发动机转速和负载基础上算出），设置为故障。
可能原因
间歇性DTC
燃油传输系统
点火线圈、导线或插头
ECT传感器、线路或插头
MAP传感器、线路或插头
氧传感器、线路或插头
发动机机械系统
动力传动系控制模块（PCM）
都检查什么了？
首先最好能用诊断电脑看看都哪缸失火失火多少次
这故障最严重的也就是气门关闭不严
除了复式缺火还有别的码吗？有电脑检测故障码照片吗
P0300-多缸熄火
工作状态：任何时间发动机都在运转，自检系统已完成检测。
故障现象：如果PCM检测到各气缸之间曲轴速度变化超过校准值（在发动机转速和负载基础上算出），设置为故障。
可能原因
间歇性DTC
燃油传输系统
点火线圈、导线或插头
ECT传感器、线路或插头
MAP传感器、线路或插头
氧传感器、线路或插头
发动机机械系统
动力传动系控制模块（PCM）
燃油系统压力
400 kpa ±34 kpa （58 psi ± 5 psi）
火花塞原厂的吗？
1/4缸的火花塞喷油嘴点火线圈对换有异常吗？
火花塞跟点火线圈互换了还是一样喷油嘴没有互换只是洗了一下
对了这车油箱表坏了去4s店也没搞好
喷油嘴互换一下，还是没问题的话用缸压泄露仪检测一下缸压泄露率
油表不准？
油表不会走'油加满了还是零:油泵总成刚换了还一样
多半是仪表
嗯:这个坏了会不会报失火
不会
一会给你看看油泵电路
2.0铂锐？
嗯
两个油位信号直接给仪表
