您好根据情况了解，P0171:系统过稀（1 列）
P0172:系统过浓（1 列）
燃油修正和反馈补偿值有关，和基本喷射时间无关。燃油修正包括短期和长期燃油修正。短期燃油修正是用来将空燃比保持在理论值的燃油补偿。空燃比传感器的信号指示空燃比与理论空燃比相比是浓还是稀。如果空燃比过浓，则会使喷油量减少；如果空燃比过稀，则会使喷油量增加。
发动机个体差异、随时间磨损和操作环境变化等因素会引起短期燃油修正偏离中间值。长期燃油修正用于控制整体燃油补偿，可补偿由于短期燃油修正补偿造成的燃油修正与中央值的长期偏离。如果短期燃油修正和长期燃油修正都过稀或过浓于预定值，则这种情况被检测为故障状态， ECM 使 MIL亮起并设定 DTC。
你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。
您好
你好师傅
建议你按着上面的检查
氧传感器好坏怎么检查呢
量电压
和电阻
读数据
它有两根反馈线你量通名
白色的
这些没问题
0.28变不变
还没试，我现在把喷油嘴拆下来了
氧传感器那条白色的线怎么检查呢，师傅
量通鸣
啥意思
在吗？
就是量两根线是不是通的
好
拔掉插头然后量四条线，是吧？看看白色先是不是跟其他几条线想通
两根白色的
就一条白线啊
你的意思是前氧跟后氧是不
你拍个照片
不是的
白色和绿色
好的
是通的，师傅
师傅在吗？
在的
白色和绿色是通的
现在量电压
怎么量，要开钥匙吗？
先静态
在打火
进气支管还没装啊
我先量静态吧
插头插回去不
好的
两边两条是10V
前后吗
嗯嗯，一条黑色，一条蓝色，10.10V
量量根黑色的
蓝色跟白色是0.40
对
打然火在量
用解码器读
和量看数据是不是一样
黑色两条是没有
边上那条黑色是12V
好的
好的
就是动态跟静态对比呗，如果氧传感器有问题数据不一样是吧？
对
动态他会变
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