解决方案：检查凸轮轴线路，看有没有对正极短路过断路，以及各个针脚是否虚接。必要时更换凸轮轴传感器。
你好，我是汽车大师银牌技师-兰柳维，很高兴为你解答。
你好😊
这个是凸轮轴传感器的问题呀，这三个故障码都删不掉吗？
可以删掉但是车子启动跑起来这个故障码又有了
换过两个凸轮轴位置传感器原厂的，目前问题还没得到解决
出故障还是这三个故障码吗？有没有维修过正时之类的
对还是这三个故障码
正时没有维修
发动机是柴油机还是汽油机？
发车辆铭牌过来看看
那有可能是正时方面出问题
柴油机
好的，您等几分钟
正时检查过了没发现什么问题
凸轮轴传感器都换了，正时没问题。那就是凸轮轴信号轮有问题了。
报了一个没有信号的故障码
传感器线路都测量过了吗？
三根线：供电，接地，信号
这个没有凸轮轴信号论
这是车上测量电压
这个是靠凸轮轴偏心轮感应的
可以让传感器产生信号的东西就是
信号线有没有对正极或负极短路呀
测一下传感器信号在凸轮轴转动的时候有没有0伏到5伏循环变化。
不能回到0伏或打不到5伏的都是传感器的问题
好的，现在安装正时，测一下，稍等会
以上条件都满足的，测量信号线到发动机电脑板之间的导通性，以及检查针脚是否有接触不良的状况。
师傅还在吗
凸轮轴那个位置有三根线，两根都是4.9V电压啊
一根4.9，一根4.7，另外一根地线
中间那一根是12伏地线
有没有0到5的交替变化
或者有哪根的电压变化比较明显的
中间那个是地线，第一根和第三根分别是4.9和4.7的电压
万能表要量哪一根
前提下要启动发动机测量
万能表要接哪哪两根
第一根和第三根线必须有一根电压是不断变化的
已经启动测量两根的电压基本没啥变化
那就是传感器本身的问题
有一根是4.3和4.4之间变化
另外一根没变化
传感器拿了两个正厂的回来换上去，都没有得到解决
那不对，变化必须是从0到5变的，没有0和5都不对
那你看一下是不是安装位置不对呀
传感器安装位置不对吗
是呀！传感器跟原车的对比是长了还是短了？
原车的他之前在别的修理厂换的已经扔了
如果位置对了，传感器对了，那你就考虑凸轮轴信号轮了。
相差这么有影响吗
这样量没用的，我也不知道原车是多长
这样，你插上插头开钥匙，测量信号线，拿个扳手贴到传感器头部，看电压是不是为零，拿开时有没有5
对
有变化
0.4到4.9之间
0.4不对
传感器的问题
你意思是说或者长了或者短了是吧传感器
不是，传感器质量问题。0.4伏肯定是不对的。
再量一下
信号电压有点偏差都不行，而且故障码为验证了这一点
视频暂不支持播放
贴上去是零
拿开一厘米是0.4
扳手放在探头上才有变化，只要一离开1毫米之后就没有变
下班了吗
完全拿开扳手是多少电压？
你发过来的视频播放不了呢
不是5伏也不行的哦
你看一下吧，如果信号电压符合标准的就测量这条线到模块之间的导通性看有没有对正极或负极短路。还有针脚电脑板的针脚有没有虚接。
4.9
拿开后就是4、9V
为什么板手离开感应头1毫米划就没信号了?
回一下
4.9不对呀
传感器质量问题
不好意思，刚刚在忙呢
你就按照我的思路去查就得了
