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日产奇骏报一缸循环失火，是什么原因呢，

日产奇骏报一缸循环失火，是什么原因呢，
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曾旺
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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如果多次处理都只报单个缸失火，可以以对换的方式排除火花塞、点火线圈、喷油嘴的故障。然后再以对比测试的方式测试点火喷油信号，如果都没有问题拆解发动机检查机械部分，主要考虑气门关闭
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你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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火花塞，点火线圈，喷油头都看啦
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还换了两个喷油头，
mechanic_avatar
以前是二缸失火，换了一个喷油头变成三缸失火了，又换了一个喷油头，现在成一缸失火了，现在不敢换啦
mechanic_avatar
如果多次处理都只报单个缸失火，可以以对换的方式排除火花塞、点火线圈、喷油嘴的故障。然后再以对比测试的方式测试点火喷油信号，如果都没有问题拆解发动机检查机械部分，主要考虑气门关闭
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从您描述的情况来看喷油嘴还是需要继续换，是缸内直喷的？
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您可以考虑把旧的装回去，先确定故障
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缸压都正常
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一样就正常
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个问题主要是机油压力不足或者是vVT齿轮的问题导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
张满辉
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刘文强
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侯欣强
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15年东风日产奇骏2.0排量，行驶3.9万公里 客户反应打不着车，我们过去诊断。发现电瓶没电 ，用电瓶接电，能着车，然后仪表盘报警告，钥匙系统故障，有事启动不了，就像没有感应到钥匙芯片，有时启动了熄火不了，接诊断仪检测，发现有很多通讯故障，主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码，检查搭铁没有问题。请大师指点，故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子，仪表模块依然有一个通讯故障码
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张满辉
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倪洪锋
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卢二辉
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臭味应该是发动机里面的橡胶件，毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味，响声可能是链条声音，需要检查维修
张建
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张光庆
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