你不管你换了多少个，它不是说是一直存在故障，如果一直存在故障的话，你故障码就清除掉了。它是偶发偶发，明白吗？它是在某一个时间段一定是出现了，在某个电压阶段停上了不变化了。这个不变化的过程就是从浓到稀或者是从混合气从稀到混合气浓在一段时间内不变化了。且这个时间超过了180秒。你正常情况下，你无论是代数也好还是匀速加速行驶也好，它都不可能存在不变化的这种现象，知道吧，它的电压要最低要符合10秒钟变5~8次。现在就是说它持续不变化。然后故障码就出来了明白吗？你不可能混合气一直稀呀，你也不可能混合气一直浓啊。这中间你在路试的时候，你看一下确认一下。这个期间我们的汽油泵汽油压力要确认好。万一要是汽油泵压力一直不足。那么你增加喷油量的时候，由于油泵压力跟不上它也增加不了喷油量。那么这个时候混合气就会一直处于偏稀的位置保持。也有这种可能，所以你这个汽油压力的话也是一个核心。汽油泵一直运转运转运转运转发热了，然后的话就会出现卡滞都有可能。而且他也不可能一直过浓。所以这个中间你也要确认一下我们空气流量传感器的信号以及进气压力信号是不是过大。在行驶的时候，如果说一直是空气流量计信号过大以及进气压力过大，那么它就会持续偏浓。那么在这种情况下，他会使我们氧传感器所监测到的是真实存在的。那么这种情况那就真实存在的故障，而并不是因为传感器本身有问题。所以的话，参照这些数据流测量汽油泵的汽油压力，一起在路上面去路试。然后来验证氧传感器所反馈的是否是真实的。从而来判断是氧传感器自身有问题，还是我们别的有问题，而监测的是真实的。
