车辆整体无法启动的情况,目前发动机汽缸压缩太低,根据实际情况很有可能是发动机的正式安装出现了错误。综合车辆的实际情况建议撤掉重新验证检查,确认发动机的正山状态必要的情况下,可能需要重新严气门
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
您好
发动机型号先说一下
N 46B20Cc
没反应是么?
打马达有反应,启动不了
没有高压电,喷油器不喷油
是上一次晚上的那个么?
车架号发来
先处理故障码
故障码可以消,一打火又出现
在?
万用表负极接车身打铁。 万用表正极。测量一缸喷油嘴橙色线。 打开点火开关。确认导线电压。具体电压反馈
好的
4.35
车身模块?
找这个保险丝
副驾驶杂物箱位置
F11保险丝
OK
负极接车身打铁。测量保险丝电压。 打开点火开关测量
1.93
保险没断吧
没断
给保险丝接个12V电压上去。 然后重新测喷油嘴插头导线电压
好的
6.08
车辆蓄电池没电了吧
测一下蓄电池电压
12.18
测量接线保险丝的电压
测量方法仔细按照我说的做
好的,您等下
11v
您好
在
保险丝11V。 导线3V是么?
对
喷油嘴线。慢慢打开。顺着线找。因该是有断的地方
损坏的地方
线皮打开。顺着喷油嘴线往回找
打开线束壳看
好的
喷油嘴一根线3.2V,另一根12.34
没有找到断的线
要按照我说的对应上导线颜色
要参考我说的测量并且结果要准确。
OK
橙色线11.5
保险丝加的导线拆掉。在测量
保险丝11.3V
拆掉刚才加的导线,重新测量喷油嘴的导线电压,橙色的导线。
11.5
刚刚电瓶没电,换了电瓶
拔掉也是11.5V是吧
对
测量点火线圈绿色导线电压
喷油嘴正常
好的
图片先不用管。测量就行
11.5
钥匙关闭
把4个气缸的喷油嘴插头连的都是什么导线颜色写出来,写到一张纸上,然后全部看完之后拍照片发给我。
车辆点火线圈在发动机缸盖,点火线圈中间的位置有打铁线,这个要确认是安装的,然后拆卸掉4个火花塞拍摄火花塞的照片。
如果车辆在这两天拆装过,发动机正时需要直接描述一下,具体是以什么样子的标准,重新安装的这个正时
好的
拆过发动机
你直接说重点就行了。
正时链条拆过
喷油嘴的导线颜色你需要看出来并写下来,这样看不清。
所有喷油嘴的线一样,橙色,白色
仔细看
重点是白色线是双色的
一缸橙色,白灰,二缸橙色,白黄,三缸橙色,白绿,四缸橙,白灰
高压线三根线白,灰,绿
我说的其他项目也直接重点确认反馈。
换了进气歧管
缸压50
气缸压缩数据理论有偏差,可以连接气缸压力表在测量出来的压力拍摄照片进行确认。
正时工具
摇到上支点,用工具对
车辆目前发动机气缸压缩数据有问题,车辆安装的证实可能也存在了问题,初步考虑的故障原因,来自发动机正时系统或者可以判断发动机正时,系统应该是有问题。
车辆凸轮轴在使用政治工具固定的时候,同时有两个位置是可以安装工具的,但只有一个位置是正确的。
发东西打出来的气缸压缩,无论任何压力数据压力单位的状态下,这个数据都是有问题的,退件车辆将实际测量的压力表显示信息,拍摄照片以便于确认,一定存在问题。
好的
在
这个压缩实在是太低了,车辆是打不着的,车辆如果拆装过证实的话,推荐将气门室罩盖材料,现确认证实有无问题,如果证实没问题的话,发动机汽缸盖也仍然继续要拆卸。