现在外界温度传感器的接地线直接接地就正常呢，那就是仪表出来的接地线路本身有问题，但是也不一定是仪表的问题。这种情况直接把这个从外部找个接地点接上去就正常使用了。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
报机油压力异常吗，这个和下面的油位传感器没有关系，主要还是检查机油压力开关和实际的机油压力才行
实际的机油压力测试过没有？至于其他的温度在零下，这个还是温度外面的那个环境温度传感器线路方面有问题，仪表里面报燃油泵液位电阻过大的话这个要看现在是否偶尔不显示，偶尔不显示的话，那基本上都是油泵上面的这个油位传感器本身有问题。这个油位传感器出故障是非常多的。
电脑报油压传感器开关异常
温度传感器换了也不行
这种情况一般不是温度传感器的问题，重点是这个温度传感器开关的信线路之类的有地方接触不好或者对地短路了
开起来就不出现油压异常
我看电脑线路图，油表地线和温度传感器是同一个地线，到组合仪表，会不会是组合仪表坏了
只要现在要报油压的故障，那就把那个机油压力传感器插头拔掉之后量一下打开钥匙的时候有没有电，正常钥匙打开的时候，这两个压力开关上面都有电才对。如果有电那就直接在机油压力表测试一下实际的机油压力是多少。
仪表很难出问题的
可是我把温度传感器线接地后，温度正常，油表也有了
外界温度传感器的吗
对
这些接地是仪表出来的线，直接把这个线接地也是一样可以正常用的
因为温度不上来，空调压缩机不运行
外界温度要影响压缩机工作的
温度上来油表不上来
油表上来温度不上来
这个机油压力故障灯能不能屏蔽掉
现在只要确定是这个接地线没有的话，那就直接外接一个接地就行，机油压力这个屏蔽不掉的，实际检查一下压力看，应该还是实际怠速压力低导致的
只有停下来才有。。如果怠速导致该怎么维修
实际检查机油压力，如果压力低就重点看一下机油泵以及机油滤芯座下面的这个阀门密封圈
怠速压力正常在1.2到2.1巴这个范围内才正常
