此车出现怠速偶尔变高的情况，数据流发现电流传感器的数据不准，更换一个之后没有排除故障。建议客户检查发电机，点火线圈，火花塞等是否存在电磁干扰。
你好，我是汽车大师金牌技师-程琳，很高兴为你解答。
蓄电池电流传感器数据流正常应该是怎样啊
你好，这个电流传感器检测到的电流就是实际的电流值，给电不启动，大概几A到十几A
开大灯之后，大概20几A
发动之后，变成正值
怎么在打开钥匙，不启动时显示500左右
那不对，有故障码后保护了
换了一个传感器也一样
线路呢
没有故障码，原来的传感器也没有故障码
那为啥换传感器啊
线路应该没有问题，因为插头拔了就有故障码
显示0.5安培是什么情况
我就是因为看那个数据流不正常，所以换一个传感器试试
那可能是保护或者诊断仪软件问题
启动后不久就慢慢变小，一直到1A左右
那是正常的啊
放电有电流值，充电也有就对
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视频我打不开，截图就可以了
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500是启动时候吧
你看放电电流
给钥匙门，开大灯，开风机电流是多少？
仪表没事啊
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怠速高是不是？
你把线拔掉，重新发动，看看怠速能不能下来
对
怠速高
把传感器插头拔了吗
对，拔掉后重新启动
在么
发动机里面期望怠速转速就是960
水温上来了吗？没有开空调吧
没开空调，水温105
风扇没转吧
熄火后再启动也是1000
但段一下电瓶头，怠速就正常760
但是启动一段时间又会高
没有故障码？
没有故障码
你测放电电流了吗？
就是熄火给钥匙，开大灯，关大灯，数据流都显示多少？
现在熄火重启又正常了
目标怠速多少了？
传感器插头插了吗？
740
插了，没拔
怠速还高吗？
现在正常
就是有时候，长时间行驶怠速就上去了
检查传感器这根线，如果没有问题，可能是网络信号受到干扰了
L线吗
对了，厉害
那线有问题会报故障呀
没有故障码
如果虚接，导致信号传输断断续续，会报么？
在
在呢
插头检查了，线路通断也正常，电阻正常
那就要检查是不是有干扰，或者发电机有问题了
你是专门修别克的吗
遇到过吗
我不是专修别克的，你要解决的问题是怠速高，然后发现电流传感器数据流有问题对吧
我百度了，，他们说是那个电瓶传感器故障
那你找到电瓶传感器了吗？
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换了一个，还是一样的
电瓶传感器和电流传感器不是一个东西，电瓶传感器一般的车都没有，只有克莱斯勒和一部分丰田车带
那你要看放电电流啊，一开始我就让你看这个，
光看充电的没有用
必须看放电
如果放电的不准，就不对了
在哪里看？
应该是蓄电池电流传感器
数据流中，你翻一下记录
没有
只有蓄电池电流传感器，那一个数据
你看一下聊天记录，看一下我怎样让你测试的
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你看一下，电脑中有没有校准这个传感器电流的功能
没有
你有没有专修别克的朋友，可以帮忙问问吗
问这个时间也没法问了，人家要睡觉啊，呵呵
一三菱
三奇三儿
电流是不是也不稳定啊，发动之后，也总变啊
一玲期衣
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加微信
放电也出不来负值，充电电流也不对
没有负值
嗯，我看其他车型，都是充电正值放电负值的，你换的传感器是原厂的吗？
嗯
检查一下干扰吧
火花塞的，点火线圈的，发电机的，
好
嗯，明白
