你好,正时就是我说的这样,没有任何问题,你要怀疑之前是不是链条拉长了,导致气门顶了,现在正时对正后,盘不动,要考虑是否存在这个问题
你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
没有专业工具吗
你好
对啊,我们是修理厂的,第一次修这种车
车子介绍之前被他们拆了正时链条,之后没力了,然后他们没办法搞,就开到我们这边来
没专用工具不好对,对了容易有偏差
怎么对的方法先告诉我
四缸平行
我想先试一下,如果不行的话,再考虑买专用工具,那个专用工具长什么样?发图片给我看一下
凸轮轴上面有两个孔,朝上就是正时
两个偏心轴都有孔吗?
是在链条里面,还是在哪个位置?我都没看到
看我图片
爱明白了
要么专用工具,要么安照我说的对对
车子来的故障 爱下是不是正时影响的
看
曲轴凸轮轴不相符合,正时肯定影响
那应该是这个原因了
肯定,不是应该
我装车试试
好的
大神 我是四个活塞平行 上面两个小洞垂直向上 然后检测发现活塞顶到气门 转不过去
不可能,以前怎么对的,顶气门了吧
对啊 赚不到1000就卡死了,感觉就是顶到气门
涨不到一圈
转
对完了转之前,皮带盘螺丝紧没有
业紧了
今晚看到四个活塞,还是平行的那两个小口,也是向上的
紧后
曲轴确保紧了的,因为下面链条没有稳定销
按理说有一点点偏差,也不会导致它卡死
靠皮带盘压紧
这个确定了,这个我知道,然后我上井之后还看了一下那个两个记号啊,一个是四个活塞平行,另一个是两个点线上
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的 我再研究下
嗯,研究下呢,正时对法肯定没错
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复