鼓风机继电器87角到鼓风机调速电阻供电线对地短路，飞线后鼓风机可以工作，速度可调，压缩机继电器反复跳，两个原因：第一，压缩机继电器线圈供电角供电电压不足 第二，压缩机继电器线圈控制角可能在反复控制 此故障未得到验证
你好，我是汽车大师银牌技师-张军，很高兴为你解答。
你好，请发一下车架号
自动空调还是手动空调
解码器连车，进空调系统，动作测试
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431没这个系统
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431做不了动作测试
试灯有吗？拔掉鼓风机插头，直接串在插头上，然后开空调
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有的
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不亮
两线的对吗
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插头四根线
红色这根对地电压多少，用试灯也戳一下，看亮不亮，空调要开着测
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没有电压
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黑色线，红色线用导通档测量是互通的
鼓风机继电器你找到了对吗？拔掉用试灯戳看有几个可以亮
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对地两根是没有电压的，对正级的话两根12v
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保险丝继电器都找到了
嗯
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86一个可以亮
拔掉 看30 85 86有没有电
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86号角可以点亮
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但电路图的86号脚是接地的，不应该给电量
这个无所谓
85 86都可以接正极
30有没有电
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没有
87呢
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没有
保险是21号 40A的吗
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对的
保险哪里有电吗
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有的
拔掉保险 万用表200欧母档测到继电器30通不通
测87到鼓风机红色线通不通
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30到保险丝两头都不同
87呢
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87到鼓风机红色线
保险丝飞线给87电 鼓风机插头插上 空调开着 看鼓风机转不转
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昨天我从电瓶正极飞根线到87号角，就一秒钟，线发热很烫
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不知道是我电瓶那头虚接了，还是其他原因，等会儿我再打根粗一点的试一下
不用了
87对地测一下电阻
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飞线的时候需要把继电器插好吧？-_-||我把继电器插好了
不插
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这是把鼓风机插头插上测的
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这是鼓风机插头拔了测的
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用的导通档，200欧姆的没显示
嗯 红色的线没有对地短路
找个电瓶直接给鼓风机电，看能不能转
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可以转
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昨天试了
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不过我是拔了风机那头，不是从电阻那里拔的
能转就行
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那可以转
继电器试过能吸合吗
插在车上开空调试过没有
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按AC离合器可以吸合
你可以试灯一头接正极一头戳85 开空调 灯亮就是好的
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但是有一个问题就是鼓风机继电器插上去的瞬间，里面的线圈就吸合了，如果反复插拔，他就反复吸合
你这个继电器是压缩机的？ 不是鼓风机？
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是鼓风机的压缩机，继电器比这个小很多
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压缩机继电器在右边那一排
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我把钥匙拔了，反复插拔攻击继电器，他就反复打打响
好的，说明控制有
两个问题：1，保险丝到鼓风机30断了，想办法接一下 2鼓风机电阻内部短路损坏 更换即可
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你不是说先试一下86到攻击吗？
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85到鼓风机
87到鼓风机啊
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那我可以直接从保险丝到三号线推线吗？
30是保险丝过来的电
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从保险丝到30号角胯根线
可以的
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然后再去测鼓风机插头，正负电压
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现在鼓风机插头没有电压
鼓风机调速电阻内部短路了，你肯定测不到电压
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我是拔插头退的
87拔了电机插头测的？
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30号已经接地了，如果我胯跟正极县不是烧掉了吗？
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87怎么测
87是到鼓风机的啊 你测过了啊
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失侧了
你重新测一遍 确定好是30到了鼓风机线还是87到了鼓风机
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我测的是87到鼓风机，分别把插头拔下，插上测量
嗯 那就行
调速电阻拍个照片，它的插头也拍个照片 我理一下
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你说的是87到鼓风机红色线分别拔下和插上测量吗？
拔掉测 不插
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导通档没响
4.1欧姆说明线是通的
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然后呢
87对地测一下电阻 插头都不要插
200欧姆档
怎么样了
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稍微等一会儿，正在忙，等下去测一下
好的
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没有电阻，都是零
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插头拔掉，插上都是0
0说明导通，对地短路了，你把红色的线剪断留出一部分飞线到一个大保险上试空调 飞好插头插回去
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把鼓风机那头的红色线剪断是吧？
这个插头的红色线
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是这个意思吧，
对
怎么样了
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我直接把插头红色针脚挑掉了
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鼓风机可以开启风量，可以调节
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但是打开AC压缩机反复吸合
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底盘线之前磕破了，我给包好了
压缩机继电器跳不跳
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反复甜
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反复跳
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钥匙拔了鼓风机还是一直转
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还可以调节风量
空调压力够不够 有7巴以上吗
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有的
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空调制冷来得时候很高
鼓风机关不掉对吗
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很好
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我把压缩机插头拔了，测量压缩机插头试灯，反复点亮
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可以关掉，只不过在钥匙拔了的状态下，可以把它打开
嗯 有点事我先处理一下可以吗
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好
压缩机继电器拔了，用试灯戳每个角，找到供电角30合86
点亮试灯的同时接上万用表，万用表用20v电压档 看电压是不是在12v左右
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鼓风机30号脚是没有电的，一直都没有电
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只有86号就有正常电压
鼓风机不是飞线就可以控制了吗？先不管，看压缩机继电器的30 86
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压缩机没有这两个针脚
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一个七氟多，一个12伏多
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中间一个接地
16号保险换一个再测一下7伏的那个
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一样的
发动机继电器看看是哪个
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上面两个黑的都是
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我把鼓风机的继电器或者保险丝压缩机继电器那个针脚就没电
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拔
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我把空调面板插头拔掉，再插拔鼓风机继电器，他就没有吸合的声音
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我想的是这个继电器不应该插上去就吸合啊
你这样吧，先用万用表测压缩机继电器线圈电阻，有80到100欧姆的是线圈的针脚，对应保险合上的哪两个角找到
只打开钥匙，空调不要开，面板插回去
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找到了
我要知道压缩机继电器7v是哪一个针脚
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我测的那个七伏多，就是线圈脚
好
拔掉一个发动机继电器 找到这个角相通的角
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找到了
把这个发动机继电器换掉 再测7v角是不是恢复12了
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我拔的是喇叭的继电器，发动机继电器长的不一样
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但是脚位是一样
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喇叭的两个都是12伏
？
这两个是发动机继电器
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对的
找这两个继电器和7v角通的 通的那个继电器换掉
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不通呀
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那个七佛的脚没有和发动机继电器四个脚相同的
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用万用表导通测量七佛的跟脚没有和发动机继电器四个脚导通的
那7v是继电器的1号角，还是2号角
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1号
试灯一头戳正极，一头戳压缩机继电器2号开空调，看灯是不是长亮，发动机就有持续控制
有持续控制就是7v电压不足导致压缩机继电器反复跳，鼓风机继电器到鼓风机是一根红色的线，你在保险后面线束中找到这根线剪断，直接把飞的线接起来
这样鼓风机就好了
压缩机继电器反复跳，你可以直接找个保险丝飞线到1号 要插上继电器 这样故障都可以排除了
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我们的电路图都不对
电路图应该是没错的 压缩机继电器发动机继电器号都对的上
R5压缩机继电器线圈供电是从R9发动机继电器过来的
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鼓风机的86号桥是保险丝直通过来的，我把保险丝盒翻过来看的
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那么就是说之前量的线都不对
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鼓风机继电器有一个针脚是斜带雾灯，继电器上面的
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背面有五根线，有一根线是跨在雾灯继电器
这个都是供电线，控制是分开的，不可能开个鼓风机雾灯亮了吧
R9继电器 也就是左边一排向下数第二个 他的87角是连到压缩机继电器1号供电角的
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我从反面对应测量得来的
你把空调关了，你看2号角还对地通不
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是通的，因为雾灯继电器两个角都是斜的
2号接地的话，控制就变成空调面板给电鼓风机继电器闭合开始转，那就是控制正极的了
1号就应该接在空调面板上
压缩机继电器反复跳，两种原因，第一种继电器线圈供电不足，第二种，控制角在反复的控制
鼓风机继电器87到鼓风机调速电阻的红线对地短路，你可以在保险盒后找到这根线，剪断，从剪断处测量哪一段对地短路
综合以上，我怀疑保险盒内部短路，当然纯属我个人猜测，你当个参考就可以了
