根据你的情况、可能vvt轮子、进气排气、、正时、建议检查正式跟客户交流都是做了记号而且工局对的正式、应该问题不大排除、换有就个进排气vvr轮、根据你的故障正式问题
链条有没有拉长啊
应该没有 链条挺紧
对比过没有呢
换有第三个什么故障
没拆下来 原来没事换的气门油封后出现的
第三个以前就有
那应该换是正时问题
你正式怎么对的
正时工具很轻松就能卡上
飞轮那边很不好对的
那个不是一刚上至点的
用那个专用工具卡住飞轮 上边卡凸轮轴
我拆之前还画了记号 没问题
我怀疑曲轴没有对好
凸轮轴肯定没有问题
专用工具还不行吗
飞轮那边有两个位置的
你看一下飞轮紧不紧工具
放的上边那个孔
工具放进去
紧 卡上之后飞轮转不动
工具很轻松放进去
那就有问题
很轻松的话
不是工具很松 是放进去正好到底
很紧的很轻松就感觉不正常
我们以前记得很紧的
稍微紧点但不是很紧
个人怀疑是正时问题
你要不把油底壳拆了你可以看看
有个两个洞一个工具刚刚可以放进去一个有点间隙的
下边那个放不进去
感觉死胡同了
我说有问题你说没有问题
其他没有弄过车子开过来正常、无非就是正式问题、你说的链轮这些更换了
曲轴我应该怎么对 只有这一个工具
还有别的方法没
没有
我们上次发动机大修的时候变速箱拆开了
看到两个孔
一个孔是误导的
我拆之前在皮带轮上做了记号
那应该不会错
两个孔很近吗
是的
他这个打火 怠速都不报故障
你不是说做了记号应该不会错
空档加油也没事
就出去跑300-500米 加速 急加速都没事 一收油门 减速就报故障
跟正式有关系你已经更换了、要么变速箱拆下检查正式
究竟弄对没有
那个机油压力电磁阀影响不 来之前就有
影响不大
那两个孔一个刚好放进去 曲轴转不动 一个放进去曲轴能动一点点 哪一个才对
一点都不能动那个准确的
稍微有间隙都是不正常的
要不那个孔我试一下？ 拆油底壳太麻烦
是的
我对一下另一个孔试试 气门室盖好拆
嗯
曲轴正时点四个活塞完全平行才对啊是不
这个我没有注意啊、反正不是一刚上至点
那正时应该是没错
其他真想不出来了什么问题
编程能管用不 拆过电脑插头
没有关系
不管用
滤芯里面是这个样不
什么意思
别是少了什么东西
机油滤芯安装容易把东西弄破
换的气门油封 还换的机油
就是这样的
机油滤芯
马勒的 我再给换个曼牌的
有什么关系呢
机油滤芯
个人感觉正式换是确认一下是不是百分百没有问题
除非工具不准 我对了四五遍了有
那你上面凸轮轴工具拿掉有没有间隙呢就单单曲轴专用工具
曲轴定位 凸轮轴工具很轻松就能放到底
曲轴定位凸轮轴拿掉、转大罗帽
看看有没有间隙
有点
有点有问题
一点间隙都没有
搞了那么长时间还是正式问题
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有大约半个齿的间隙
有问题
肯定正式问题
工具问题吗
进气也有间隙
你的孔没有对好
什么进气有间隙
本来转曲轴一点间隙都没有的
专业工具很难放进去的
我看错了我以为你说曲轴定位拿掉 卡凸轮轴转动呢
曲轴定位那个没有间隙
另一个孔有间隙 我试了 这个孔没有
那就正常的
只要确定间隙没有就是正常的
没间隙
没有问题
凸轮轴卡上有点间隙
但是我有点奇怪我们在下面都不太好装那个工具你在车上那么好装
曲轴很轻微的转动用力往里按 就能进去
既然正式没有问题你考虑其他de
其他我也确实想不出
你vvt更换了
排气换了
电磁阀对调了 传感器也对调了
数据流看一下
链条也不松匡
怠速吗
正常情况+-10
看数据进气有点偏大
车匀速跑起来进排气都是60左右
我看别的车 数据流正常排气5 进气-25左右
正常情况下10+-
还会有什么问题呢 以前也对过别的车的正时都没有问题 这个车怪了
其他n52都是一刚上至点
这个车不是一刚上至点
这个车是四缸平行
我帮你问过
你把曲轴在转180度
试一下
怎么试
配气相位不对
n13配气相位
180还是360
不太明白
就是你这个凸轮轴差180
360就一圈了
调整气门间隙怎么调整
凸轮轴有字 字朝上吗不是 凸轮轴我也做了记号
你会吗
那应该不会错
我没有招了
好吧 我再研究研究
需不需要直接换个新的凸轮轴电磁阀
你不是说更换了
跟进气对调了
没换新的
建议先更换吧
电磁阀没有关系的的
兑换可以的
我以为你要更换vvt轮
反正没有帮你解决你可以退款
按我理解应该正式问题、但是你说凸轮轴也做记号了的
