根据你描述的故障情况2,3缸没有缸压，这款修完气门一定要重新调整气门间隙的，你没有调整就安装了，现在需要重新调整气门间隙，计算出来的厚度肯定跟现在的都不合适，你要对比着去购买这个合适的顶筒安装上就可以了，一般这样不会顶气门
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
你好
伊兰特大修后车打不着还回火
点火线圈位置都插对了吧，气门安装的时候测漏了没有，密封怎么样
都是换的新的
刚修完打着了，就是有点抖，怀疑正时错牙了，就到了一个齿，再往后就打不着了
正时应该没有对好，凸轮轴后面的链条是怎么对的
有两个黑点么
三角和横杠
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能看到黑色链条吧
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这是皮带正时
你能快点么师傅？
凸轮轴是这样对的吗
就是这样对的，这个图片上两个黑链接中间是五个链接，但是原车链条上两个黑链接中间是六个链接
我问卖配件的新的链条上面中间也是六个链接
在凸轮轴的链条上找到两个黑节，然后分别对进气的Vvt的凹杠齿和排气的凹三角记号齿
对的
是这样对的，前面的皮带对准了没有
进气凸轮轴上面是个三角记号吗
是的
皮带也对好了
把缸压打一下看看是什么情况
我这个缸压表是不是坏了，打不上缸压
曲轴皮带轮对的是T记号吗
对
嗯,这缸压表坏了
刚修完的时候打着了呀，后来调了一下正时就再也打不着了
这也对的，先打一下缸压看看是否正常
哦，如果不正常呢？
不正常就拆缸盖吧，看看气门是什么情况
正时都是对的，为什么它会回火放炮呢？
那如果是缸压正常的，还有什么问题会导致打不着车呢
正常的就检查一下喷油嘴雾化情况怎么样，是否喷油，火花塞点火怎么样，点火顺序对不对
还有什么问题会导致回火放炮呢
会不会是那个可变正时链轮的问题
三元催化损坏，可变正时链轮损坏，混合气太浓不燃烧
关键现在打不着车啊…
先量一下缸压看看
缸压13正常，24没有
大哥
2,4缸一点缸压都没有吗
对
那气门应该是顶了，或者是顶筒顶死了没有间隙，导致气门是开启的状态，看一下2,4缸的气门顶筒的情况
教我一下间隙怎么测量吧大哥
塞尺有没有，测量一下凸轮轴桃子的最低位置和顶筒之间的间隙有没有，正常间隙要进气20,排气25
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这算么？塞不进去啊
对，就是这样测量，其它的有间隙没有
有是有，但是不对的
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这排气不对吧，这是50的塞尺
气门上面你看的是液压的挺筒还是不带液压的
不是液压的
你看是不是我的挺筒装乱了
啊，大哥
这款修完气门一定要重新调整气门间隙的，你没有调整就安装了吧
没有调整
那你现在测量好，就在上面把凸轮轴拆掉重新调整吧
怎么调整啊哥
现在现在上面把每个气门的间隙都记录好，写在纸上面，然后把顶筒拆下来，测量顶筒的厚度是多少，加上刚才测量的总的间隙是多少，然后减去需要预留出来的间隙，结果就是需要更换的顶筒的厚度
这样会不会顶弯气门呢
需不需要换一套新的顶筒
计算出来的厚度肯定跟现在的都不合适，你要对比着去购买这个合适的顶筒安装上就可以了，一般这样不会顶气门
