您好,多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
开空调一段时间后冒出大量白烟
确认是不是有一股烧机油的味道。
同时确认看看是不是机油也少了。及防冻液看看少没少确认烧的是水还是机油。
水的话有白烟,但是没有味道。是无味儿的。而烧机油的话,上面是有那个蓝白色的烟雾,有那个机油烧机油的味道。
有股味
刚换完缸垫
先粗略的判断一下。如果是机油味道的话,更换气门室盖总成。有味儿的话就是机油。
不缺水
嗯好的,更换气门室盖总成。
我还刚换完气门室盖内的废气阀
换那东西换不住的,需要换总成的。
这个有一点,你需要确认的就是进气管里面的机油有没有抽出来,进气管里面会存有大量的机油在里面。
换之前打开机油加注口不熄火有抖动,换完了之后直接熄火
需要将进气管彻底清洗一下,然后的话再去换气门室盖。
单独换那个配件用不住的,有的时候装上去就坏了,就出问题了。
这种情况只能换总称了?
暂时来着没事吧?
不开空调没事,开空调就有白烟
你验证是不是他的问题的话,也很简单,将我们的那个废气管连接到进节气门那一块,进气口拆掉排到大气,进气端使用东西堵上。然后跑个一段时间,如果好了那就更换总成。通过现在分析判断的话就还是他的问题。其次呢,就说明你车辆可能存在烧机油了,真是烧机油了,所以的话那个是作为区分。
跟开不开空调并没太大关系,开空调的时候只是转速高一点而已,明显一点而已。
相当于你怠速跟油门加了加起来一点油门是一样的,你转速高了它就明显你转速低了它就不明显。加上有三元催化剂的过滤,有轻微的直接被三元催化剂就干掉了。
发动机刚大修过,应该不烧机油
还有就是确认是不是进气管里面存的机油在里面,那个都会导致这种现象的。
这个问题解决了,还有就是发动机怠速抖动,我找了几十个人了
刚大修过的话概率不大,但是也有可能比如说没装配好都有可能你可以先按照我说的方法做一下验证,测试个几天看一看。
好的
目前换过机脚,火花塞,点火线圈,清过节气门,碳罐,碳罐电磁阀,对过正时
怠速抖动的话,确认一下是不是缺火,气门间隙是不是过小,等等这些都要做确认。进气气管有没漏气?长短期燃油调整时数据流是多少?我们的正时vvt调节的电磁阀的数据是多少?
进气岐管单向阀也看过没问题
前后氧也没问题,偶尔后氧报浓
问题就是进气量3.5以上,进气岐管压力46以上
缸压都是九个以上,汽油压力正常
这不就是问题啊
长期燃油修正负12.5
我们的进气压力的话是在30左右。最大到35。
我们的空气流量信号的话是在2.3克左右每秒。
对,就这两个数据不正长
什么原因一般是
就说明你进气系统漏气。
没有故障码
确认是外漏还是内漏。
节气门前段还是后端
先确认气门间隙外部,如果不漏气的话,确认气门间隙是多少,有没有存在气门间隙过小的现象?
节气门后端进气管处漏气。
堵住节气门后会熄火
良好的发动机真空很小的在30发动机漏气的时候就到35了,最大就是到35,你这漏气漏得很。
只能靠烟雾检测仪了?
漏气不漏气,不是靠你堵节气门的,是通过数据流来看的判断的。如果漏气漏的多的话,转速就高了,能理解吧?
先检查气门间隙吧,看看气门间隙是不是没间隙。
这种情况气门没间隙,配气正时配气相位错误都是这种现象。
这个压力跟你那个气门室盖损坏都有关系,你气门室盖损坏漏气都会导致这种压力的变化。
所以先换气门室盖总成。
而且是热车抖动,冷车什么问题都没有,开制冷也正常
冷车需要浓混合气,你压力高刚好浓,混合气正好弥补冷车的时候需要。
热车就不需要那么大的进气量了。
冷车热车发动机对混合气的需求不一样。
气门还要拆缸头?
不需要直接在上面测量,把气门室盖拆掉测量。
测量进气门排气门的间隙。
对间隙过小的进行重新调整。
也只能是这个问题了,能换的都换了,感谢
冒白烟先这样开着,不缺机油没问题吧
不缺机油的话没问题,跑高速的话可能有些时候会更加严重。
时间长的话会导致三元催化器损坏和氧传感器损坏。
明白了,感谢
嗯,好的,不客气。
调整气门费用一般是多少?
嗯,这个如果说是间隙不合适的话,那么这个是很麻烦的,这个需要更换下面的气门的。那个听筒。那这个下来的话至少需要五百块钱。这是牵扯到拆装和更换配件。如果只是常规检查一下,确认一下间隙合不合适,这个就一般来说就是二百块钱检查费。
气门间隙不合适不能调整吗?
调整就是间隙小的更换薄一点的那个停桶装下去,间隙大的更换厚一点的停桶装上去。
不是拧螺丝?
这个调整就是说是换上面砌门上面的那个顶住它的厚度是不一样的,有薄的有厚的,外观看起来一样,实际上里面写的有数字,厚度不一样。这个调整的话,你缸盖上面的那些凸轮轴全部都要拆卸,很麻烦的,而且这个时间的话至少需要半天的时间。甚至慢的的话都需要大半天,一天的时间。
不是拧螺丝。
发动机转速不高
没有什么螺丝拧的。
抖动的时候转速690左右
进气岐管单向阀原车的是一头能吹气一头不能,我买的是两头都能吹气,我没敢换
两头都能吹就坏了。
单向阀,单向阀就是单向的。
转速690正常吗?
正常的
你现在这种情况到时候就先测量一下气门间隙,进气门的间隙的话是0.20~0.25。排气门的间隙的话是0.30~0.35。单位是毫米。如果气门间隙合适的话,更换气门室盖总成先。
明天我先换气门室盖,还都抖动就查气门,zhez
气门室盖那一块损坏漏气的话,也会导致你进气压力的异常。
你换气门室盖的时候,把气门间隙让他测量一下,使用塞尺测量一下4个气缸的气门间隙进气门,排气门间隙都分别是多少,测试好我上面跟你说的是标准的间隙值数据。测量的时候是发动机常温状态下。就是冷车的时候去测量,间隙不要热车去测。否则会有一定的偏差。发动机温度跟环境温度相等的时候为准。按照标准去作业去做测试。
进气岐管如果有油就抽出来?
那个需要拆掉倒出来清洗。
在上面多的话,拆掉这个节气门,从节气门后方去抽。但是不干净,只有干净的话只有拆掉清洗干净。
不抽有影响吗
但是如果不多的话,他在里面跑一段时间,自己也就没有了。
不抽的话影响不大,他早早晚晚都会被抽干净抽走的。
好的,感谢🙏
只是可能会有一个假象,比如说你气门室盖已经换了已经好了,但是他还冒烟,但是这个时候就不一定是气门室盖损坏造成的,而是你气门室盖之前损坏之后导致我们进气歧管内残留的机油在里面存在而出现的冒烟。
不客气
之前我拆节气门的时候就发现管子里面有油
要不就再来一段时间看看,还冒出冒了
没换气门室盖废气阀之前废气大,拔掉机油盖会抖动,现在拔掉一会就熄火了
换之前之后吸力都挺大
那里面有油就是损坏了。
就是这个气门室盖的副厂的质量差的新的装上去1启动这一吸就坏了。
吸力都大,说明都是坏的。
那东西换单个的散件的话是用不住就是有用处,也撑不了一星期。
如果没有经验的话,最后都是需要更换质量好的原厂的那种三五百的,有的时候都解决不了问题。
光换这个不解决问题,最好换个总成是吧?
我直接暴力拆卸
换铝合金总称行吗
对,一般是解决不了问题的,所以的话建议更换总成。
换铝合金的话可以。
铝合金的比原车的那种还要好一点。后期不容易漏油。
好的,明天我换完试一下,有问题再找您问了这么多人还是您最专业
嗯,好的,谢谢。