首先现在你的节气门装上去之后，你的节气门的位置都不对。那个位置电压太大，那个位置电压就是正常加速油门的时候的一个位置，电压。我们关闭的时候，不是那个电压关闭的时候，就我上面跟你说的那个数字，那个是它的标准电压。你这个电压对电脑而言就是一直加着油门的。也就是说节气门自身的位置就不对。你就是再换两个再换三个，你可能还是同一个厂家的，甚至是同一个供货商的配件可能还是有问题的。
你这样你把节气门的线直接掐断，直接接到电脑端。
还有你点火开关直接打开的时候能不能清除故障码
车不着火 能清除故障码
清不掉
又出来了
一启动车就清不掉了是吧？
不是 打开钥匙 也清不掉
火花塞点火线圈检查，可能是这一块出现强烈的干扰导致。
上面不是说的车不着火能清除故障码吗？
清掉等一会就出来了
现在就剩下这一个故障码了
是
发动机电脑 节气门都换了
现在又出来一个P0221
怠速1200 加油门没有反应
好的，故障码报的是节气门位置一信号不合理和节气门位置二信号不合理。之前的话也是这两个故障码吗
是的
还有就是这个电子节气门的6条线的话，那个5伏供电电源和搭铁线有没有进行去检查？还有现在故障如果在线的话。你现在那个节气门插头的6条线，然后测试一下6条线到蓄电池负极的电压插头不要拔，通过那个插头后方使用大头针或者是信号探针测进去之后测一下它的电压就现在故障的现象的时候的6条线的电压。
还有数据流里面。节气门位置一和节气门位置二它们的信号电压分别是多少？
也就是说上面那两个故障码的存在，就是说发动机控制模块已经检测到节气门位置传感器一和节气门位置二的电压相差大于了6.27伏。所以现在我们故障在线，我们验证下实际测量的电压和节气门里面读取它的电压都分别是多少？
硬件已经换了，那么剩下的很大概率上面有可能是这个线路方面出现了问题或者是其他影响到的。您先按我上面说的测试一下电子节气门插头，6条线的每一根线到蓄电池负极的万用表上面显示电压是多少？你给我报一下或者是写到纸上面我看一下。以及你电脑数据流里面显示出来的节气门位置一和节气门位置2的信号电压现在也是分别他们都是多少？
好
车打开钥匙就行是吧
我们节气门体上面6条线插头的针脚定义排列abcdef。其中a。是他们的搭铁线，节气门位置传感器的搭铁线是个蓝黄色。其中B是我们电子节气门电机的控制线。颜色黄色。其中C是我们节气门电机的搭铁控制信号线。颜色是棕白色。其中插头的D是跟棕绿色这是节气门的信号线1。其中E是节气门位置1和位置2的5伏供电线是跟灰红色。其中F是我们电子节气门位置信号2的信号线。颜色是棕蓝色。
对是的，点火钥匙打开就可以，因为你现在打开之后他故障现象就在线了，所以的话打开钥匙测试就可以。
我包括我上面提供的数据流的话可以拍照片。
A0.0 B-0.26 C-0.26 D-1.36 E-4.99 F3.64
数据流现在读不出来 电脑坏了
还没有修好
把D还有F这两根线给剪断。
直接从节气门门的脚测量看电压多少。
好
嗯
现在所测量的电压的话，虽然说有点不标准，但是的话他也没有超过他报故障码的这个原因条件。
D1.36 F3.64
和刚才一样
这两个电压的话，虽然说相加起来对，但是。它在这种状态下的话，它的电压的话。一个应该是在0.25伏，一个是在4.75伏。而这个电压你用手关闭的话，它能变过来的话，说明还是你电机产生了动作。而这一块就是说一个是你还是你电机的初始位置，自身不对。电脑板对这个电机有所控制。你现在你这样你把电机的两条线。就是插头插上去之后，两条电压一样的，那两条两条线就是电机的线。你找两根长度一样的线，双绞线绞在一起。然后呢分别接到B和C。然后这两根线另外一端接到电脑版的插头的两条线。就是X2插头的L1，L2。
就直接跨接两根线过去代替这个线路。
就是两根线。缠绕在一起的那种那种，找两个一样的线编在一起。因为这两个的话，一旦不规则的话会受到外面的一些电气干扰。还有你看一下他有没有改装一些电器元件，比如说导航或者是电器件，比如说疝气大灯之类的，看看有没有改。有的话先去掉。
包括断掉点火线圈插头的。
B和C直接从节气门短接到电脑上吗
对，是的，也要把那两根线给掐断。
就是不经你车发动机线束那一截线了。
好
就是使用两根线缠绕在一起长度一样的。提到了，你先看一下车辆上面有没有一些改装，包括把点火线圈插头先拔掉，防止一些干扰啥的。包括发电机插头都拔了还有上面连接的线束。
还是不行
我把能拔的插头都拔了
信号线短接了 D和F的电压信号没有变化
B和C直接短接电脑上了
去售后4S店购买原厂的节气门
还有我上面提到的那些东西看看了没有把点火线圈插头，发电机插头全部拔掉，别万一外界干扰影响。
发电机电源线 没有拆 发动机上的电脑插头 能拔的都拔了
发动机上的插头能拔的都拔了
电源线也拆了。把我上面说的，外界的可能造成的影响的东西都去掉。
然后还不行的话去售后4S店购买原厂的电子节气门。
我们外在的排出完之后，剩下的你线路直接接过去了，电脑板换新的了，那剩下的那还是你节气门的问题，一共他们三个，说不好听的这种问题，在我们4S店里面，我们自己去修车从来没有说遇到这种情况过遇到的都是在外面修出来的问题才有这种情况。最后到4S店里面更换了原厂的配件问题就直接解决了，有啥技术 ，有些时候不是说是外面的技术不行，其实很多时候都是备一些劣质的配件给坑了。
首先现在你的节气门装上去之后，你的节气门的位置都不对。那个位置电压太大，那个位置电压就是正常加速油门的时候的一个位置，电压。我们关闭的时候，不是那个电压关闭的时候，就我上面跟你说的那个数字，那个是它的标准电压。你这个电压对电脑而言就是一直加着油门的。也就是说节气门自身的位置就不对。你就是再换两个再换三个，你可能还是同一个厂家的，甚至是同一个供货商的配件可能还是有问题的。
我在汽配城发了一个原车的 三个副厂的 都是不行
现在我这有四个节气门
这款车更换节气门 需要专检匹配吗
不需要
它只是有一个手动的节气门怠速读入这个之前应该跟你说过了。
就是点火开关打开，然后断开等待15秒，然后再打开5秒钟，再断开点火开关15秒钟，然后启动发动机。然后使发动机水温达到85度超过85度。然后开启空调10秒钟，然后关闭空调10秒钟。然后点火开关关闭。然后再次点火开关打开等待15秒完成。
这个你电脑里面的话都会有这个节气门一些匹配学习，你看一下，有的话你就做一下，它就是跟电脑进行同步一下。
