您好，根据您提供的信息，最后分析得出，建议您检查风扇控制电路是否正常，是否存在断路，腐蚀等情况，所排除建议更换模块，感谢您对汽车大师的信任与支持！
节温器有看过吗
节温器正常打开
你现在要解决什么问题
就是风扇到104.7度才转低速
115度是电脑度到的。还是？
正常水温不会到那么高呀
电脑读的
数据流
现在问题就是找不着这个风扇为什么104度才转
水温传感器换了两个新的毛病依旧
仪表水温表多少呢
红线下一格风扇才转
中线的上一格
建议你先把节温器换了吧
水温偏高了
但是我正常开起来不高呀
那是冬天
就是停着的时候高的呀
是的呀
开起来正常93度左右上下波动
开起来 车子加上风冷了
肯定比原地好
就算节温器不能全部打开，到90多度电子风扇应该正常开启呀
这个说不通吧
不会
冬天
节温器坏了也影响风扇开启吗
别忘了 现在是冬季 外接气温有直接的关系
如果节温器换了应该长转才对呀
你这是停车原地水温高
节温器到95度左右能正常打开的，下水管很热
第一节温器 而 水箱是否有堵塞 以及水管
现在水温高就是低速风扇没在规定温度开启才导致高温的
能打开水温会到115 那只有一个 风扇不听指挥了
如果温度达到九十七八度风扇能正常开启了温度不就马上下来了吗，也
嗯 是的
115度那个不会转，那是我人为把他弄转的，我在低速转的时候我拔掉了低速继电器，所以才能上115度
电脑上可以看到 控制风扇工作的时候 水温在多少 以及控制风扇工作的信号是多少
我就是在电脑上看到104度转低速呀
这就明显有问题呀
还是电路上问题呀！跟硬件应该没有多关系吧
那实际风扇在低速转么
确定是低速
那人为控制会不会高速转呢
应该有两个继电器一个高速一个低速，转的时候低速继电器跳动一下
电脑控制可以的呀
都正常
实际水温115度风扇还是在低速转？
电脑上不是可以手动开启风扇吗，两个都能正常开启
115度转的是高速
嗯
声音都能听出来的
嗯
我现在就是要解决这个低速风扇为什么104.7度才转
把这个问题解决了就OK啦
那也就是说电脑做出来的控制反正有些迟钝了
感觉好像是汽车电脑给出的信号迟
这种有可能电脑问题吗
这个风扇应该是有发动机电脑控制的
是啊我知道
发动机里所有水温数据是否一致
什么意思
你要确定车子就那么一个水温信号给到了电脑
车上有两个水温传感器呀
一个高速一个低速的
两个信号是否正常
你先排除送给电脑信号是没有问题的
信号是用万用表量吗
诊断电脑读
传感器都是新的
应该没有问题
不管它新旧
根据数据说
我感觉是电脑送给风扇的数据不对
数据怎么看
用电脑能检测出吗
发动机数据流内的发动机温度
所有温度数据调出来 看看是否一致
一致的这个
高低速到电脑的控制线路有没有检查过
线路应该正常吧
那就换电脑呗
电脑读出来的
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
能判断出什么问题吗
你给我的信息分析出 的结果 就是电脑控制迟缓
电脑发出的数值应该是多少
万用表可以量出正确的数值吗
不能
你这是继电器控制的 电脑不一定能读到
你自己找找
继电器也是电脑给它信号才能工作的呀
是的
继电器也能收到信号但就是可能数值不对
不是
硬件肯定是没有问题的
高速继电器只要有控制信号 他肯定会告诉转
高速那个只是一个辅助风扇这我知道，给信号就转
主要是低速这个
其实高速要不要都无所谓
基本上都用不到高速，除非硬件问题高速才能用上
不管哪个 道理都一样
那现在你觉得是哪里出来问题
排除线路换电脑
线路是短路还是？
还是搭铁？
假设电脑控制继电器工作了 到了风扇那边迟了
线路什么原因会导致这样
是短路还是搭铁
进水腐蚀 虚接都会呀
你不都说正常么
那就换电脑
也不早了
我要休息了
你也早些休息吧
好吧
谢谢了李师傅
