现在时间到了,总线关闭的意思就是现在总线是不工作的,原因有某个模块拉高或者拉低了总线的电压,导致数据不通讯,线路本身对电源或者对地短路,线路断路,总线不通讯,如果只是单一个模块不通讯说明不通讯的模块有问题,如果多个模块不通讯,就是主线路有问题,从电路图看,这条总线是从车身电脑到仪表,然后再从仪表出来的,仪表是一个中间点,目前你只能先检查线路的情况,如果有示波器修通讯线路是最好的,可以看数据传输的波形,从而判断线路和模块的好坏,由于时间到了,只能帮你到这了,通过电路图和维修手册指导,进行测量
啥意思?
关钥匙不断电?
嗯,关钥匙中控大屏不断电
点烟器那些断电不?
不
影响那些一直工作?
点烟器断电
中控大屏,一直工作
大屏是加装的吧
可以加微
信,
不能加
封号的
以后先转账后体温
嗯,原装的
会封号!不好意思
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看后面插头的Acc电源断电没有
等一下我看一下电路图
在
等一下,找电路图
我有
你先看收音机上有没有标针脚定义
我想问,我吧大屏后面电器信号线剪了,
没有
大屏还亮
是大屏本身的问题吗?
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收音机系统有没有故障码
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那就是收音机不休眠
断电后再装上是什么情况
他这个是通过网络唤醒的
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你看一下有哪些系统可以进
车身电脑能不能进
这些电脑休眠都是由车身电脑控制的
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关键一个是你现在有多个模块不休眠
你这样试一下,断开1号插头28号脚,数据传输线,然后再断开电瓶,装上电瓶看收音机会不会开机
因为你现在是多个模块在关闭钥匙后还能进入系统,最好是关闭钥匙等10分钟所有模块休眠再测试
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看这段话,收音机不是传统的点火开关供电模式,而是通过主控模块也就是车身电脑进行控制,以串行数据的形式提供电源模式
显示器是接收音机的,就是坏也是收音机坏
看无线电上面那些模块是不是都不休眠
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我感觉车身电脑板坏的可能性很大
你现在把车身的通讯线断了吗?
整个都没有通讯了
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2号插头是这些模块的数据线
你应该可以从车身电脑读取当前的供电模式啊
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车身电脑不能读取数据流吗?我也没注意
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其他模块也能进去系统?
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关钥匙仪表也不灭是吧?
你测量一下车身电脑插头的数据线到仪表是不是好的
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电路图上看仪表27,车身22
车身电脑2号插头
仪表26连接其他模块
你之前拔过仪表测试吗?拔了仪表,断一次电瓶
这条通讯线上所有模块不休眠,你还得考虑这样一个问题,就是应急功能,当模块不能收到点火信号时,是不是会有应急这个功能,不然仪表,空调,气囊这些模块怎么工作?
所以我让你检查这根通讯线的连接情况,如果线路没有问题,测量这根线的电压
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我现在考虑的是不是应急功能的原因,多个模块同时不休眠,还是一条线上的,不可能所有模块都坏了,还有你断过这些模块,那么可以排除是某个模块导致不休眠,同时你断开了收音机的数据线,还是不休眠,接电瓶就工作,所以我现在怀疑是因为通讯线断路,或者车身电脑没有发送数据,导致这些模块进入应急模式
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你现在不用断电了,你就按照上面图片测线路
我现在是怀疑应急启动了,如果线路测试没有问题,就换车身电脑
还有就是我叫你看一下车身电脑的数据流,关完钥匙,钥匙的状态是什么情况
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如果仪表,气囊,这些模块收不到车身电脑的数据,或者说通讯线路故障,车能正常启动,能开车,那些电脑就会自动开启
还有你读的故障码有报总线关闭,但是你只拆了收音机,这已经报故障码了,不知道你是拆过什么东西报的,还是之前就报这些故障码的
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都进不去,但是收音机还是不灭?
仪表是有单独的点火开关电源的
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这三个故障码是什么时候有的
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