调气门正时，不看曲轴伦记号，看缸体跟凸轮轴怎么看？？是不是一缸进排气门关闭，活塞到上止点？？？
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胡春光

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-24 13:25:34

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那该怎么看呢？

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最好是有维修手册，如果没有，在拆卸时就应该做好标记

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那么请问调气门间隙顺序原是什么呢？从几缸开始？？

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分为两种，1.按照做功顺序调整，例如四缸机做功顺序是1-3-4-2，口诀是“双排不进”也就是1缸在压缩上止点，能调1缸进，排气门。3缸排气门，4缸哪个气门都不能调，2缸调进气门。之后把曲轴转360度，调剩下的气门。2种是一个一个调，把一缸转到压锁上止点，能调两个气门，再把二缸转到压缩上止点再调两个气门，以此类推。不管哪个方法都是在凸轮基圆对住气门杆部时才能调。希望能帮到你

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谢谢你

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不用谢，望采纳

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对，原则上是一缸活塞在压缩上止点，进排气门都关闭，但是还有气门重叠角，如果重叠角不当，轻则动力不良，重则回火放炮

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秦程涛

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请问大部分车子如何对正时就比如换过气门后如何对不看记号确定曲轴可以摇到一缸上上止点那气门那一块怎么调位置如果没有记好凸轮轴该怎么调

刘立盘

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客户进店的时候是二缸失火，给他检测缸压发现二缸缸压太低5.8个，就给他抬缸头，换了气门油封气门气门顶筒，还有活塞环，现在车辆装齐以后，报p0011 进气凸轮轴位置性能，针对这个故障，又给他换了电磁阀和进气凸轮轴，进气凸轮轴信号齿错位了，也不行，冷车的时候还好点，一热车就不行了，热车缸头上面的机油压力是0.5个，机油压力比较低，出来一个正时轮，没有换了，会不会是正时轮泄压引起的那，修了好几天

清洗缸体油道，缸盖油道，换机油泵，单向阀。

刘强强

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传祺GA51.8T换完水泵后重新装的正时，用专用工具卡的凸轮轴，然后找的一缸上止点，进排气的轮都松了，装完后着车嘎啦嘎啦响，车抖。后来又重复装了好多次还是一样。看这个活塞图片是不是顶气门了？

图文对好正时后还是异响，判断气门被顶，需要拆开检查气门是否受损。

林梦如

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汽车是15年1.5排量，汽车高温后，别的修理厂给换的气缸垫和进气歧管，结果出现猛的一吸气一吸气和嘎嘎响的的情况，吸气的一瞬间车想熄火，然后到我修理厂进行二次维修，我厂给更换了气门挺杆，安装完毕，故障依旧。就怀疑高温拉缸了，然后开始大修，维修完毕，异响消失，但是猛的一吸气的情况依旧存在，查询故障显示:曲轴位置与排气凸轮轴位置相关性不合理。调换了进排气电磁阀，故障依旧，重新拆检查正时，正时没问题。

你好，主要检查vvt链轮是否有卡滞

唐亚铭

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最找2缸失火火花塞点火线圈缸线全换了还是不行开了几天正常行驶熄火打不着报p0016-00曲轴位置凸轮轴位置相关发动机拆开看到凸轮轴2缸磨损严重换掉了液压底托也换了现在能打着就是故障清除不了发动机稍微一点抖气门不漏气机油压力冷车2.5最热的时候1.2bar

主要检查凸轮轴链轮，机油压力低，先检查正时记号没有问题，建议更换凸轮轴链轮和凸轮轴轴瓦

李培雄

4.9

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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型，换了曲轴链条，正时对法:曲轴位置对在一缸上止，先挂246缸链条，进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准，进排凸轮之间有10节链条，链条下标记与中间链轮孔对准，然后挂曲轴链条，链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准，与左右中间链轮上的标记对准，最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角，不是圆点，曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过，装车发动时，、冷车好起有待速，热车后无待速，起动不了，等车冷了又可起动热了又无待速熄火，发动机传速空档只能上到4千转，1到2千转时有轻微抖动，请问是那里出了问题，修前是正常的，发动机故障灯点亮的，水箱水好像不循环。水泵是转的。

赵庆如

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传祺GA3s1.6排量，车子一开始发不着，拿车后跟换了曲轴位置传感器，电脑版，油泵，还是无法着车。没办法，拆开正时，买了专用工具分别卡住排气凸轮第三个轴瓦盖和进气凸轮第二个轴瓦盖，更换了进气凸轮轴盘，然后曲轴对准铝外壳上的标记装车试车可以发着，但是熄火后，又发不起来，反复试车后发现，重新对了正时后，偶尔能够发起来。是不是还是正时没有装到位引起的故障，看到138****6384 谢谢了

传祺ga3s出现启动困难，电脑版，传感器，油泵都已经更换故障依旧，重新对正时后有时候可以启动，反应熄火后打开电源喷油嘴会自动工作，而且点火线圈有高压电，此现象是凸轮轴传感器导致，凸轮轴传感器损坏会导致启动困难甚至无法启动，建议更换凸轮轴传感器试一下。

林梦如

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，长安JL478QEA的发动机，缸压不足大修后缸压还是不足，只有五公斤左右，气缸内检查没问题，气缸盖气门也都处理过，正时请四S店人来看过没错，但是我发现在一缸压缩上止点时，进排气凸轮轴凸轮不成八字，面对发动机左侧进气的凸轮是平平的朝外，右侧排气的凸轮也是平平的朝外，感觉不对就人为不按记号把两边的凸轮轴都转了下，左边顺时针转，右边逆时针转，使一缸的进排气凸轮都往上转成八字后，打缸压能到八公斤！怀疑是进排气相位轮角度不对，但找了两个新的对比了一下，他里面定位销与外圈齿的记号都一样，所以不敢确定，还是这车的凸轮不成八字是正常的，是其它的问题？

发动机缸压不足造成的问题主要是由于正时不对，气门密封不好和活塞环密封不好活塞卡死造成的，建议你吧新发动机在观察

王平

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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