请问大师，打燃车怠速停那，排气管水滴较多，2、 3秒左右一滴，到底是什么现象。有人说水多是燃烧废气多

展开

你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了

         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。         我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。          估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】

油改气SUV车、2。0排量。现在出现烧气起步放炮。之前一直没有过。就是起步到2000转左右会彭得一声、还容易熄火、熄火以后要打3~4秒才打得燃。（机油跟火花塞刚换没问题）还有发动机声音感觉特别大、不管烧油还是烧气、看了下怠速2000转。车子跑起来就小多了、调到一千多转车子没动力、不管是烧油还是烧气、懒洋洋的、给油给到底都跑不起来。求解？

我把问题详细列一下，到现在都没搞好！1，第一次说水箱漏水然后换了水箱和水管，正常行驶了1000多公里，就在前几天，水管脱落，导致水箱水漏完，找了拖车来拖的！2，拖到维修店，师傅说水管空气没排干净，重新排了空气，没开多久又掉了，在拉回来，师傅说水 bang也漏水，水bang也换了！最后还是没用，又说缸垫冲了，缸垫打开之后没有冲，但是机油快没了，才加了一个多月啊！3，一切弄好之后，现在一打着车风扇就高速旋转，转了很久才停下来，排气管有时候也会冒烟，闻到一股不知道什么味道，排气管里面也有水！谢谢

你好，我的车是12年宝来1.6自动，6万多公里，今天更换了防冻液，修车师傅打开机器盖子直接拔了粗的水管，把我的防冻液全放了，加了防冻液后，打火，风扇一直转，他说可能是气没拍干净，于是给我卸水管排气，再次期间水温表一直显示90℃，再打火试的时候，待速3分钟左右时，水温表瞬间升高，最高到120℃，马上闭火，说还是有气没拍干净，于是又排气，再次打火试验时，5分钟怠速，加踩油门，风扇开始转了，过一会，风扇停了，于是师傅说好了。可是我到了家停了1个多小时，打开钥匙门，水温表现在一直显示90℃，这是什么原因。问题1，这款车可以防冻液可以自动排气吗？不会因为排气没排好影响冷却效果吗？问题2，我的水温传感器（一直显示90℃）是否坏了，放防冻液时液体浇到传感器上了？谢谢。

e87 120 自动档. 暂无故障码，通过obd 用torque 看，排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400， 温柔的走起来是600多 到700多，红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑，排气温度显示700多800，如果稍微急加速，能上到900多度，假如激烈驾驶10几秒以上，脚部都能感到有热，一直监控水温，跑起来在105以内，停下来时会高过105，但过一会能降. 上个月水泵漏水，水箱也一起更换了，水温正常，但开了几天爆了副水箱，爆的位置是面向排气那边，不知是不是热，换副水箱后去年审也没有问题，年审后出了些故障码，清掉，现在跑了一个多星期，没故障码，但我觉得排气温度有点高，不知是否正常，维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速，有点堵，发现水温突然从100多跌到90， 后来又慢慢涨上去90多， 到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高，我试过冷车启动，水温要到105 风扇才动，一跌到104 就会停，不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么

致胜2.3 开着突然换不进档，就是二档进不去三档，车没有动力，我一直停留在三十多码左右，踩油门转速表就飙升，动力却上不去，然后开始闪烁红色油壶的故障灯，然后我靠边停车，想把车熄火重新启动，结果启动几次才打燃，然后我就发现发动机舱冒烟，车底下发现在漏水，把发动机舱打开后发现是水箱漏水。请问这个故障除了更换水箱以外，还需要什么维修?谢谢，去变速箱专修店检查，师傅说变速箱油没烧

您好大师，新款408 1.8自豪自然吸气。1.7万公里。车子停了两天没开。今天发动时先是抖动，然后屏幕出现“发动故障，请维修”伴随着风扇高速运转。怠速下来一点后风扇就不转了。我开到4s店，维修人员度无故障码“缸体燃烧不充分”。维修人员告知我冷天启动偶尔会出现这种点火燃烧不充分，以后点火时油门多轰几下，让其燃烧充分。说没有啥问题。请问汽车大师，这到底是什么情况？故障码消除后开了10公里一切正常。

宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

前天车没有怠速，找修理厂清洗节气门，怠速马达，问题解决，可是过一会儿左右转向灯同时亮起，怎样调节都不行，跑了20公里之后，都不亮了，而且你打转向也不亮，下车后我发现遥控钥匙也不管用，不敢继续前进，休息了一个多小时后一切都又正常，大概又跑了80公里左右，又没有怠速，加大油门两次，怠速恢复，又跑了50公里，怠速居高不下2000左右，空挡也是，而且不稳定，来回摆动，求大师给我分析一下是什么情况？是怠速马达坏了，还是节气门没有清洗到位？对了，还发现排气筒处滴水很快，不是只有冬天还有开空调的时候排气筒处才滴水吗？