根据您的描述以及提供的信息，建议您检查发电机LIN到发动机电脑，是否有短路情况。或者是插头接触不良。
根据您的描述以及提供的信息，建议您检查发电机LIN到发动机电脑，是否有短路情况。或者是插头接触不良。
等怠速高的时候，一边用万用表测发电量，一边用解码器读取数据流，看发电量
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开始14.5伏，慢慢降到13.9伏就不降了
是用万用表测的还是解码器读取的
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万用表
用解码器读取数据流，看数据流里面是多少
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有录视频，发不出来啊
不会吧，其他用户都能发
那你拍照片也行
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马上
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手机像素有点低
再到别的系统
读取这个系统电压
记得要等怠速高的时候读
正常的时候，看不出什么
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进多少组
算了，不看了，你这个解码器我看不来。你直接去测发电机后面的插头lin线电压
那个发电机端子的故障码，清除了多久会出现
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一会儿就出现了
熄火，钥匙打开不启动测一下电压
拔了插头测
然后，启动，不插插头再测一下
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插头电压嘛
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不启动1.6—1.8伏之间变动
启动再测一下
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启动瞬间1.5，然后1.6伏基本不动了
插上去再测一下
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1.7伏左右
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启动和钥匙打开不启动差不多
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钥匙关掉12.5伏
找一下这个插头
从发电机插头出去的
5号
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接下来怎么办
找到这个插头以后
你给他拔了
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拔了
用万用表测电阻，测从发电机插头到这个插头
200欧姆电阻档
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0.3欧姆
你把你的两个表笔直接放在一起
手不要碰到表笔
看看显示多少
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表有0.3点电阻
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lin线都是通的，没有电阻
钥匙拔了，拆电瓶，拔电脑插头
还有一节没测
现在还不能确认整条线
另外一半去了电脑
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这个线正常电阻是多少
单线电阻不超过0.1欧姆
因为那个lin线启动的时候应该电压在8-9v波动
你启动以后测的在1.5
不怎么动
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就是
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怀疑什么问题
去了18号
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现在基本可以确定是这方面的问题嘛
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如果发电机插头到电脑18号线插头电阻不对怎么办
不对就是有线磨破或者是接触不良
车子不正常，就是那个发电机负荷故障码导致
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好的，麻烦了，我再看看
不客气，应该的
