新入手的老帕，18万公里了！怠速不稳清洗过了节气门，没有改善，高速加速也抖得很厉害怎么回事呢？
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张立章

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-01-21 21:12:41

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你好，清洗完节气门匹配一下。检查更换火花塞，看有缺缸的么。

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火花塞看起来还蛮新的

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会不会是高压包的问题呢？如果是怎样检测出来？

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故障灯亮吗

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没亮

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这种情况多是火花塞的问题，或者点火线圈有问题。

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我自己也有个元征的需要怎样检测呢？谢谢

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店里说需要四个花火塞和四个高压包同时更换！我觉得有点冷啊

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没必要我觉得把火花塞换了，问题应该就解决了，如果还这样也不能一起更换点火线圈呀，也得试着换呀

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大众帕萨特，节气门清洗了，火花塞也换了，电磁阀也换了，还有废气伐也换了，怠速还是不稳，开起来只要一停车怠速就上去，完了5秒钟左右再下来，怎么回事

刘红星

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11款新帕萨特1.8t。行驶了七万公里了，现在是2000公里消耗一升机油，排气管也不冒蓝烟，动力也没下降，跑高速的时候机油消耗的快一点，清洗节气门的时候橡胶管里全是机油厚厚的一层，大师们怎么回事啊？

李忠平

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各位大师新年好：我想咨询一下、我的帕萨特、现在跑了64000多公里、、一直这个问题、困扰着我、踩刹车四档降三档、到了一千转、怠速针往上挑一下、然后车往前冲的感觉、阻力很大、去4S店、电脑测量说没问题、我的车、四万公里换过一次离合器总成、为什么换呢、我说一下、车子启动离合器吱吱响、还抖动、在保内换的。节气门都清洗过了，不管用。

你好！节气门清洗是否基本设定过，如果做了。维修建议先做一个变速器升级和基本设定，有一种指针上下抖动，升降档过程中出现这个是正常的。

刘东

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新帕，1.8tsi，手自一体变速箱（6速AT ）， 8.8万公里，4 年半，最近一个月等红灯、堵车（开着空调，）时起步时偶尔会熄火，从新打火恢复正常，一月大概有4次，平时怠速平稳700 多一点，开空调800，到4S店清洗了节气门，并用电脑校正过，第二天堵车起步又熄火一次，最近周末都跑高速，每周高速800公里，请问大师到底是啥情况，有没有哪位大师遇到过这样的情况，是怎么修好的，先谢过了！

陈诗学

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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：

根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。

张江海

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我开的是一款大众帕萨特2011款的，1.8T，跑了十四万公里啦！现在出现的故障是冷车点火之后发动机抖动得厉害，预热之后要好得多，有轻微的抖动，我也试过清洗了节气门的积碳，换了火花塞，高压包都沒效果，麻烦老师们帮忙研究研究这究竟是咋回事，谢谢！！！

孙剑

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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞缸线以后跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。

孙剑

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大家好，我的车是2013款帕萨特1.8T，跑了180000公里，发动机后面油污很明显，高速不烧机油，在城市里烧机油明显，不知怎么回事？还有不管夏天还是冬天冷车不好启动，热车一打着，4s点也没差处什么毛病，节气门刚清洗的火花塞也换了，还是不好启动，不知怎么回事？

发动机内部间隙过大会导致烧机油，不好启动看一下数据里面水温这些，也有可能是冷车缸压差点

林泽坤

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做

孙涛

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