车辆已经确保更换了真空助力器故障现象，这种操作下仍然存在的话，这个需要做一个测试，车辆在真空助力器与真空管路连接的位置连接一个真空表，这个真空表需要通过这个管接头一直连到车内，或者是在测试过程中可以频繁的贯彻这个真空压力。如果频繁的测试真空压力。是一个恒定的状态，例如低于300毫帕左右，或者是大约在300~500毫帕左右的一个压力，就表示刹车真空源正常，需要重新更换真空助力器。如果再重新更换真空助力器，故障现象仍然存在的时候，就必须要找到其他同款车辆进行测试，对比观察是否存在相同的现象，如果多个车辆都存在相同的现象，那么接下来不能进行任何维修，因为故障现象可能是消除不掉的，如果其他车辆无这个现象，那么就必须要重新更换真空助力器，。另外一种情况就是车辆在检查测试真空源的真空，大范围的上下浮动的时候，就需要检查车辆的真空管路以及真空员可能存在问题。
