您好！故障代码有吗，可以给我看看吗
就是解码器读取到的故障记录
这个车型我接触得少，我需要解码器读取的故障代码来分析下问题
没在修理厂，没办法啊
但现在故障灯灭了，早上我爸开，还亮着，他开回来，
我把图片这个拿起来了拍了照片，然后提交，然后去打开电源，发现故障灯灭了，没有在亮起来，转数可以达到四千了
这到底是哪里原因啊
我记得好像是说，开路或短路，这个
我在我们村查的，只显示废气循环故障，三千多块电脑，查不起来的，我是去漳州我亲戚那里查的，
开路的意思就是正常连接的线路或者插头被断开了，比如图片这个零件接触不良，插头松动，就会引起开路。
而短路是线路没有经过用电配备，直接回流了，比如插头里面有水汽，插头端子被腐蚀，线路被串接，或者某个设备内部电路出现问题，引起电阻太小，都可以被电脑认定为短路
你记得故障代码吗？因为引起动力下降的原因非常多，现象是一个，但是问题点却有很多可能性，加上我不擅长这款车，所以我只能根据故障代码来分析。您说是废气循环阀，而故障代码的描述中可以把这个循环阀再分为很多种类，比如开度，卡滞，短路，断路，电压大或小等等。
我记得，他量电压的时候，电源关了，电还是通的，
有些设备的电源是不受钥匙控制的，因为它需要一个长电源来维持系统记忆功能
所以他们就判断到这个图里面的这个盒子，但新的来了以后还是一样，昨天晚上弄到十一点多还没弄好，还是一样亮着，早上我爸开，还是一样，
但那个好像没有记忆这个功能，我爸车又开出去了，等他回来，拍给你看
就是一个电磁阀
如果是测量的这个电磁阀一直有电，还要看它的负极是否一直处于打铁状态，再结合电路图，分析是否存在问题。有些设备，电脑控制的负极，那么正极常电源并不能说明问题
这个是电源关还通电的
现在故障灯又亮起来了
这个我要查一下电路图，才能确定这个零件在关闭电源以后，是否应该通电。你能不能把这个车的铭牌信息拍个照片给我，我按照这个查下电路图
这个?
对，就这个，我晚上下班帮你查下电路图，再联系你可以吗，平台对问题的关闭要48小时以后了
可以
好的
这个有点
热
5004T
代码
数字前面没有字母吗？
我爸是打电话过去问，他说的就是这样
哦
晚上我再查下资料老板
看看
好，晚上什么时候呢
一般9点后我手头的工作能做完
在吗
怎么了，在的
EGR阀上面是不是有3根线？
从这个电路图可以看出，这3根线，分别是电源，信号和打铁线
B是电源线，从发动机电脑的J02插头的20号角过来，打开钥匙，可以测量到5V电压。
A是信号线，连接到发动机电脑板的J01插头的28号脚。
C是负极打铁线，连接到发动机电脑的J02的50号脚，经过发动机电脑控制接地。
这个EGR阀还受控与一个电磁阀，就是那个真空管连接的电磁阀，这个电磁阀的电阻大约为14欧，
有一个电源线和一个受发动机电脑控制的负极线，负极受发动机电脑控制
你说的这个故障代码没有在资料上查到，我估计你记错代码了。
如果怀疑是EGR阀问题，可以制作一个铁片，安装在EGR阀里面，当做垫子，这样不管EGR阀是打开还是关闭，都不至于引起废气再次回流，这样发动机动力应该会好，可以加装铁片试一试
意思是说把气挡堵了?
这个应该就是你说EGR了
是的这个就是EGR阀，
顺着真空管找，可以找到一个电磁阀
对，已经换新的了
我怕线路问题，
对，我也拍给你看
如果堵塞了，虽然有一定影响，但是不管是线路问题，还是EGR阀的问题，或者是控制单元的问题，对发动机动力的影响，都不大了。假设堵塞了，使用一段时间，问题没有出现，（故障灯亮不考虑），就可以再检查EGR阀和电磁阀的相关电路和真空管了。
电磁阀管下面
上面三条线就是EGR的线
下午我有弄这个EGR的线，故障灯有灭了，过一会有亮了，
图片哪个就是电磁阀吧，电磁阀要测量电阻，上面介绍了，还要检查真空管，看真空管真空度
我把EGR的线剪了，
干嘛剪短
就是想直接用线接到EGR上面
如果排气管堵塞或者涡轮增压有问题，引起排气不畅，那么多余的排气在压力的情况下，一样会顶开EGR阀，所以做一个铁片堵塞egr阀试车是比较直接判断问题的方法
没明白你的意思
这个是受发动机电脑控制的
对我知道，
堵这里?
好像也可以
这是我以前遇到过的一次，是本田车，我就是这样排查的问题
不过你这个车我接触得少
这个堵住就能找到问题?
先堵住，然后正常用车，观察车辆是否还有动力不足的情况
然后再做下一步分析
有问题，发在平台上，手头有点事，一会再秉烛夜谈
我这车是买二手的，买来也是堵住的，也是没力，但不是那个问题，是进去感应问题，所以没有力气，
好
电磁阀的真空管，有没有检查，真空度有没有
怎么查真空度
发动机启动着，电磁阀是不是一直工作中?
师傅，在吗
能不能告诉我，电磁阀的工作原理
昨天晚上发给你看过的
你看看聊天记录
就是那个真空那个?
是的
那是发动机启动了，什么时候开始工作的
EGR阀上的3根线只是一个传感器，它检查阀打开的位置，如果开多了，电脑就控制真空这个东西关闭一点
我说的是电磁阀
一般是中，大负荷的情况下打开，急加油松油门的时候打开。这个五十铃我接触得少，手册上也没有明确说在什么情况下打开
电脑控制的就是电磁阀，不是EGR阀，EGR阀是靠真空控制，真空靠电磁阀控制
刚刚在怠速的情况下，把链接在EGR的真空管拔了，电磁阀有点吸力，手挡住了真空管，电磁阀就不工作了，手放开也一样，巧了巧电磁阀，有开始工作了
测量一下电磁阀的电阻和控制线路
资料都在上面
师傅，那些我不是修车，那些图片有点看不懂
这个平台什么时候关闭，我在申请开平台
先用万用表测量电磁阀的电阻，资料好像说的是13欧。
你说的这个问题的提问时间吗？一般从提问开始，3天时间
好
对，三天时间?
然后测量电磁阀电压，和接地控制，测量时不能拔插头，观察在电磁阀有真空和没有真空时的数据。
如果没有真空的时候，测量的数据还是和有真空的时候一样，就换掉这个电磁阀，我估计最多80元吧
那你那里有电磁阀吗
您是哪个城市的，我是重庆的，我也只能是通过汽配城发货
福建的
那师傅，晚上我要去我亲戚的修理厂，晚上在联系，好吗
这么远，你哪里肯定有这个配件的。
福建省，漳州市
应该有哈
好的，晚上再聊，谢谢你的打赏
好的
