大师们，进取型的方向盘改成领先型的方向盘是不是就可以用定速巡航了

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想问，我是17款别克威朗，自动进取，想安装定速巡航，咸鱼上的卖家说17款的自动进取可以直接刷行车电脑。配上高配的方向盘就可以了，不用安装模块。说17款的威朗全系配定速巡航，只是功能隐藏了，所以刷系统就可以，不用安装模块。请问是这样吗

各位大师好，我有个事想咨询一下，我前不久提的17款别克威朗三厢自动进取型，到手一看方向盘左边没有，空空的，就是感觉好丑的，所以现在想咨询一下，如果我换个方向盘，需要换哪些东西，还有他方向盘左边是一个定速巡航，后期刷入，用着靠谱么？

你好，威朗的1.5T发动机，除了昂科威还有别的车型在使用吗？ 网上以及好多同样的师傅在说别克的双离合，可靠性，稳定性不高，耐久性也不行，过了2-3万公里就会出现各种问题。 我明天打算入手威朗，动力可能偏向1.5T，如果变速箱真的问题多多，还是考虑别的车了。 有没有别克专家给我点建议

我的车是，“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯（原本的氙气大灯偏黄，而且不够亮，想换更亮的，于是X宝上买了6300K，结果~~自己手动换，拆到大灯后面的安定器后，就不会下一步怎么做了！可能是我的车型是旗舰版吧，构件的原理应该与中低配车型不一致，我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料，可是不适合用，或许是我不够用力拆（逆时针扭动，但是扭不动），又或许是我根本不会拆吧，反正就是”拆了安定器后就不会拆了，还有那个安定器是与防尘盖连在一起，说明这是原厂制作的，其他地方难买到“，因此，现在前来汽车大师，请问，顶配版威朗，车头大灯怎么换，我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了，接下来应该怎么做？网上说逆时针方向是指哪个方向（用汽车前进方向来说，是向左边还是右边）？还有要是有人能回答，请尽量详细点，本人新手

别克威朗本月二十六号提的车，现在跑到一百多公里，起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右，感觉油门突然没用了一样，出现两次这样的情况，第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航，可是就算是定速巡航，油门也不应该没反应啊，再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗？请问我的车大概有哪方面的问题

继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的

你们好，各位大师，我的是2015年的别克威朗20t，已经跑了3400公里了，刚做完首保，换了机油，机油是上海通用dexos1 sn gf5 5w30全合成机油，我想问一下，保养手册上推荐到6000公里时进行第二次保养，但是我觉得这机油挺好的，就跑3000公里再换是不是有点浪费了，有这个必要吗？这个机油可以跑1万公里吗？要是不换对车发动机啥的有影响吗？谢谢啦🙏

只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

请问汽车大师里的大神们，我车威朗15s自动领先，才买没几天，今天被别车刮了，右边车灯表面有划痕，还不是很影响使用。跟对方去了汽修厂，厂里人说可以换个大灯总成，原厂的，2000块，不过要几天才到货，我想问下，这个肯定是原厂货吗，值这么多钱吗？？会不会对原车灯构件有啥影响？不换会不会好点？急求解答！

请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢