这个完全没有必要，缸内直喷就是为了避免燃烧不充分而来的，现在的燃油添加剂对喷油嘴没有好处，最近好多车加5次以上，均出现加速不畅，动力下降，都需要清洗油路系统
你好，但是网上汽车论坛里都说缸内直喷容易积炭
这个理论上是不会的，
缸内直喷，是独立高压泵，把燃油压力提高，以最精确的点火和喷油时刻喷出，
这我知道，因为没有用过直喷车，刚去4s店保养，我不加燃油添加剂，要我写了保证书，说喷油嘴不质保
您是哪里的？还没听过有这样的4S呢，
安徽的
我是辽宁的，重来没听过您说的这要求，
而且脸色特难看，不过我没有买他的帐
我车也开了八年了，只是没有开过直喷车，所以想在汽车大师里咨询一下高手
我最近修了最少3个因为加添加剂引起的
用的是假的添加剂？这是汽油泵？
都是4s的，
我以前在4s
那你们拆开电喷车和缸内直喷车积炭有区别吗？
有啊，缸内直喷积炭都少
特别是奥迪q5的，和a6对比
汽车论坛上说本田飞度缸内直喷容易积炭，而且容易熄火，自动挡
哈哈，我在本田站做了好多年咋没听说呢，飞度缸内直喷出来没多久，很少吧
所以咨询你们这些高手，因为我没有开过直通车
直喷车
请问一下喷油嘴的压力有多少？十公斤？
正常车辆是2.5……3.5 缸内直喷的120到200bar
这么高压力，120到200公斤
请问山东道宽科技知道吗？
不知道
？
这么高的压力是用齿轮泵产生的吗？
喷油嘴的这么高压力是怎么产生的？
高压泵泵
高压泵，不是叶片泵
这我知道，高压泵在发动机上吗？
对
齿轮泵
靠发电机皮带传动？
谢了，打扰了
