您好，我的车因为蓝牙连接不上，昨天去4s店里，升级了电脑就好了，今早冷车启动，油耗从6.2直接显示到10.9，在上班途中一直匀速行驶，但是油耗不降反升。现在到22个油了，是什么原因？
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曹金牛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-30 09:00:26

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你好，这是由于电脑升级程序时，仪表数据丢失而造成的这种现象，你不必担心，仪表上显示的这个并不是准确的，实际油耗根本用不了那么多。仪表上显示的只是，综合油耗，是通过每100公里重新计算一次的

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在行驶一段时间，让发动机电脑，行车电脑重新记忆，重新开始计算就可以恢复到以前的样子

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尊敬的车主您好，非常荣幸为您解答问题！☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师，李渊为您服务！☺ 我们将用心❤对待每一位车主，针对每一个问题，我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友，汽车大师与您同行！ 👏👏👏👏👏👏

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需不需要去店里重新升级行车电脑，还是自己跑一段时间油耗显示就下来了？

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那你重新升级一下行车电脑，他也是不准确的，因为，当前的电脑就没有济宁目前的行车速度，以及行车时间

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没有记您当前的行车速度，和行车时间

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最好是行驶100公里左右，让电脑重新记忆，让仪表重新计算，才可以恢复，升级也是没有办法的

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也就是说不用去找技师了，自己多跑跑就可以了么？

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是的，自己多跑跑就恢复到原来的样子了，不需要单独再去找技师了

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好的，非常感谢！

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不客气，很高兴为您解答并祝你用车愉快一路平安

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希望我的回答可以让你满意

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对了，我看有位技师回答说要重新把行车电脑匹配一下节气门，有没有这个必要呢？

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节气门和这个没有关系，节气门只是控制发动机的进气量，和油耗显示是没有关系的

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好的，再次感谢！

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福特翼博2013款，自动1.5L，变速箱抖动去4S维修，拿电脑升级了什么东西，升级完以后以前怠速热车需要3分钟，现在天冷了也是30多秒就热车完成，发动机转速就降下来了，并且升级完以后油耗突然增高很多，以前8-10个油，现在最少12个油。油耗是行车电脑显示的。但是刷机以后，抖动比以前减轻了。我现在想变成以前一样8-10个油，而且把抖动和换挡顿挫感修好，在不影响油耗的情况下，需要怎么办呀？？我的车马上就要三年过保了。

怀疑升级的程序问题可以刷回去，理论上不会影响

黄克凡

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你好，我开的16款领动！自动精英型！开了14500公里！去年冬天到现在发现车子油耗都在8,9个油或在9个多！以前都在6，7个油左右！以为天冷油耗高，现在天都暖和了为什么还这么高？跟加的机油好丑有没有直接关系？我第二次保养没有在4S店保养，在汽贸公司加的（嘉实多磁护），现在车子刚启动还没走！油表上油耗就开始升高了，比如从8变成8.2，跑长途的话油耗显示6.7左右！以前在6左右，或者不到6，在5.几！冬天车子提速很慢很慢！请问到底是什么原因引起的呢？谢谢了

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陈爱军

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情况描述，车辆自2019年在高速行驶中突然出现发动机黄色的报警灯，当时车辆并没有什么特别的变化，随后去4S店做的检测，检测结果说是XX,没有明显的部件损坏，4S店给的解决办法是升级电脑程序，因为当时辆还在保就直接做的升级，升级后车辆的油耗明显提高了，但报警灯不再亮，这种状态持续了有9个月左右，将近19年年底突然在跑高速中出现报警灯，因为车辆已经过保，直接去朋友维修店做的检测，检测结果如上，考虑到车

这个是三元催化净化尾气失效了，需要更换一个三元催化器，跟你平常加的油也有点关系的，如果油品不好的话，也容易损坏

张光庆

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我的是歌诗图2014款，2.4L的，目前开了3038公里，今年5月底买的车，九月份在4S店做的首保，就换了空滤和机油，机油5W30的，之前油耗正常不堵车市区情况10个多油，堵车12个多，高速8个多，现在问题来了! 自从首保过后，油耗就直接到20多个油，然后开了几天过后，最低也是16个左右，然后就直接去找4s店，他们告诉我正常，我就直接火了，然后不放心，他们用电脑过了一下数据，说所有数据正常!!!让我回去换个加油站试一试，我回去又换了加油站还是不行，后来因为十一的原因，车子放了一段时间，差不多是12天时间，发动的时候没有电了，然后又去了4s店，用了他们的临时电池后，再上路发现油耗和之前一样了，降下来了，8个到9个，但是!!!开了一天过后，油耗又升高了，现在又快到14，15了，求大神帮忙一下，到底是什么问题!!!不胜感激!!!

刘日富

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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配，目前行驶了54000公里，一直是我个人驾驶，保养都是按时去4S店做，无故障无事故无维修经历，一直是市区上下班使用，路况良好，行驶的路线也比较固定，夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点，一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗，打吊瓶方式，当天就发现油耗明显增高，此后油耗就非常离谱，怠速可以发现平均油耗自己不停的上升，最高都能到18，去4S店两次，连电脑没有故障码，检查了碳罐，节气门，前氧都没查到问题，上周跑了一趟长途，在高速上巡航的油耗非常不错，回到市区后，油耗又高了，完整的一箱油，只能跑300公里，原先正常的时候，至少都能跑到400多，想请问一下专家，还有可能是什么原因导致的高油耗？我自己一直都怀疑是钱前氧有问题，店里面连电脑说是好的，拆下来看也是灰色的，一直以来动力反应都还不错，和原先没有什么变化，轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上，配图是我自己连接obd的一些参数供参考。

你好，汽车油耗增加，建议主要从以下几个部位检查排除！1.发动机积碳过多，火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。仪表油耗指示参考，怠速油耗就是偏高的！

孙晓哲

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翼虎风尚，15年的车，启停停机后偶尔不会自动启动，显示“手动启动引擎”，两个月前的一天早上连续出现三次没办法只好临时关闭启停，后面又一直没事了，去4s检查不显示任何故障代码，说无代码无法索赔，4s师傅建议我下次再出现时不要关机直接开去4s。今天启停停机后又出现“手动重启引擎”提示，未关机直接开去4s，仍然检测不出代码，检测电瓶显示64%及良好。照4s的说法如果启停系统（包括亏电）有问题只会不停机而不会不启动，可显示“手动启动引挚”又肯定不正常，到现在也查不出原因，说是先去咨询厂家再回复我。就快过保了，得搞清楚呀。想咨询专修福特的师傅，您们有碰到这种情况吗？如果有，怎么解决的？[抓狂][抓狂]

如果一切系统正常，考虑是电瓶亏电导致的

高长振

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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。怠速的时候也没有不稳定的情况。请老师傅能给个方向，非常感谢（ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题，我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题，在踩油门的时候歧管压力会升高，松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定，也没有加速无力的情况，所以想问问，有没有有这方面经验的师傅再给点建议）

根据你的描述，这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗，他有前氧和后氧传感器拆下来之后，把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净，然后用气枪吹一下。如果来了之后，这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。

郑晓辉

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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09款丰田雅力士1.6E自动档，10年车，10万公里了。前段时间感觉加油不顺，油耗偏大，市区不拥堵的路油耗接近10个。加油时声音偏大，有时候升档时感觉升不上去，转速自己就到三千多了。停滞几秒档位就升上去了，前天开到机修厂说是节气门脏了，清洗时确实是很脏了，洗完后，电脑学习的时候不知道是师傅不太会弄，还是设备不太行了，学习了好几次，一直不匹配，手动拔电瓶都拔了好几次，一通折腾搞了将近两个小时才勉强搞好。现在冷启动车和以前不一样了，以前是启动1400然后降到1000然后降到700左右，现在是启动就是直接到700，然后又会慢慢升到800左右。昨天洗车场洗完车走了十来分钟，等红绿灯时出现了车没熄火，但是加不上油的情况，慢慢靠边，熄火又点火，发动机亮黄灯了，但是车没问题，转速正常，加油正常，就又开了十多分钟开回家了。回家等了几分钟熄火又点火，发动机黄灯灭了。车正常了。今天开出去上班也正常。这个应该怎么搞，是继续观察还是换个修理厂去再匹配一下节气门？

这个情况需要重点检查一下三元催化有没有问题，这一点非常关键，另外还有一个方面需要检查一下燃油压力。

陈杰

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我福克斯2011年三厢自动档的车，近期出现了三个问题，请专家指点：一是市区行驶途中，会出现熄火的情况，故障灯亮起，方向盘变硬，停在路中，三个月来，出现了四五次这样情况。今天晚上我在工程模式下行驶的时候又出现了这种情况。停下来的时候，我拍了个照片。二是仪表水温指针，在行驶的过程中，有时候突然从90掉到60，或者在怠速的时候，有时候也会从90到60，此时怠速会从1000直接升到2000左右。每天都会出现这种情况，但是有时候又很正常。三是间歇性启动困难，有的时候启动要好几次，有一次我打了6次打不起来，旁边一个司机师傅过来，踩着油门打起来了。我赶紧开到汽修店，师傅打了几次都正常启动了，非常奇怪。间歇性启动困难，三天或四天会出现一两次这种情况。早上冷车启动后一般都正常。为了这个我换了火花塞、汽油泵。但是故障依然存在。

行驶中游车，熄火，水温忽高忽低，建议更换水温传感器

盛海宁

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