你好，我是汽车大师专家技师-徐飞，很高兴为你解答。
你好，你用原厂的火花塞和点火线圈装车。副厂火花塞阻值不对就会引起点火线圈烧坏，有时还会烧电脑版。
都是原厂的
都是原厂的还是一样
发电机发电量看一下。
一样的问题
13幅
连电可能性不大，
油门3000转时发电量多少
看发电量是不是转速越高发电量越大。
我看看
14点多
高转速时的
一样都是14.几的
发电量没问题，你找修电脑的检测发动机电脑里面的点火模块吧。
车跑热了故障灯就亮了，爬坡就加不了油门，车怂
报什么故障
直接进电脑版，没有模块
点火模块是电脑版上的。点火芯片
失火
车热了就烧线圈。不固定那个线圈
嗯
检测发动机电脑看看吧。
电脑版换了，火花塞、高压包都换了，还是一样
你把发电机后面线断开，用电瓶电量跑一天。看还会出现吗？都换过了只能是发电机瞬间电量过大，造成的了。
发动机是新的
发动机新换的？
型号一样吗？
型号，排量
发电机，写错了
还换什么了
其它就没有了
确定都是原厂的
最初四个高压包全炸开了
嗯
现在是不确定的坏哪个
火花塞换了几套
2套
也不报其他故障
没有，都一样每次
灯一亮就开始失火
发动机动过吗？再检查一遍电瓶正负极线柱有没有虚接，保险盒里面的电源线车身搭铁线有没有虚接，电源和搭铁的连接点都处理一下吧。没有其他的了。应该是电源引起的，只能这么找所有的连接点了。
没动过发动机
那就看电源和搭铁的连接吧，没有其他的了。硬件系统都保证原厂的就没问题了。
