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你好
这个节点在线束上面,这个和节点没有关系吧。节点在气门室盖线束上面
你拔了空调压力传感器都正常了,就是这个传感器的问题了
可是我看了数据流没问题啊
你就拔掉这个所有的都正常,只能说传感器问题
而且我换的保险盒线束里面多出了十几根线。供应商说是配置升级
你说数据正常是多少
压力3.9mpa电压4.3左右昨天看的记得不是特别清楚了
3.9mpa还正常?
正常不开空调压力应该1mpa
标注高压压力也不超过1.75mpa
那如果说压力开关没问题会不会是前面的线束虚接或者是断了呢
就我故障码这些现象跟保险盒线束有关系吗
看是没有关系的
现在重点就是查水箱框架那一组线束和传感器嘛
如果拔掉其他都正常。就不是线路问题
您有电路图吗
电路图和你的一样的
头都大了。从图中能够看出压力传感器,环境温度传感器以及进气温度,发电机电流是从节点用的一根线对吗
共用地线
我短接压力开关能不能证明是他的问题?
这不是压力开关,这是三根线的
你怎么短接?
除了数据流我还能不能用其他方式证明开关有问题呢
证明不了
我先试一下
拔掉压力开关插头是这些故障
你不说都是正常了?
拔掉之前风扇不转和温度正常
故障依旧在
清不掉
嗯嗯
这你拍下发动机模块的插头给我看下
插上的图片
你应该没有插好
两个插头缝是平的
你测下压力传感器的1号。是不是搭铁
嗯
不搭铁
你测下那个发动机模块插头103个针脚的插头的7或者18针脚是不是和这个1号导通
18和一号通
嗯嗯,这个针脚有没有松旷
没有
嗯嗯,发动机模块问题
正常1号针脚是发动机模块的接地
线路通的,针脚没有松旷就是模块的问题
我想不应该。我还是怀疑线束问题
线束不会影响搭铁,又没有接线
线通的,搭铁怎么样会引过来。
发动机模块这一组线束我是换过的
就是这一组线束多出了十几根线
多的线在保险盒插头那里
和多的线没有关系
主要就是要有这个搭铁
那个节点的线都是发动机输出的搭铁
那么拔掉了风扇为什么又不转了
温度也对了
什么温度对了
风扇转不转看高压压力
室外温度
正常车辆是拔掉空调压力传感器风扇一直转的。
你保险杠装好了没有?
你是仪表温度拔掉就马上对了?还是数据流啊
目前故障点就是信号回路没有
仪表对了
保险杠还没有装
你都没有装保险杠,温度怎么可能对
要从保险杠线路对接一下,喇叭和机盖锁,实在温度都是对的
要从保险杠线路对接一下,喇叭和机盖锁,室外温度才会来
我线束是装好了的
室外温度传感器的2号和空调压力的1号是通的对不对
在和发动机模块哪里的针脚也是通的是吗
插上发动机插头。也是没有对地导通是吗?
室外温度和压力不通
室外温度和模块18号7号也不通
什么?你插头是不是插错了,喇叭有没有?
温度传感器也没有搭铁
也是黄色的线
温度和压力痛
通
和模块也通
你刚刚不是不通
我插错了
没有搭铁还是模块问题