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13款别克英朗GT手动1.6 行驶中排气不畅,接电脑显示曲轴排气不合理,稍微猛加速就排气不畅 像缺缸一样 跑起来没事…请问如何解决
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陈新安
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据您描述的情况一个可以读取进气凸轮轴调节的实际值和进气凸轮轴调节的规定值 另外读取排气凸轮轴调节的实际值和排气凸轮轴调节的规定值 凸轮你好!根据您描述的情况一个可以读取进气凸轮轴调节的实际值和进气凸轮轴调节的规定值 另外读取排气凸轮轴调节的实际值和排气凸轮轴调节的规定值 凸轮轴的进气和排气调节电磁阀数据流,观察出现急加速时发动机出现喘气或者缺缸时凸轮轴的调节的实际值和规定值有没有同步,如果数据不同步,需要检查有故障的一侧,凸轮轴电磁阀,凸轮轴皮带轮,凸轮轴位置传感器,另外读取发动机失火数据流查看发动机有没有失火数据然后通过数据流再进行分析和诊断轴的进气和排气调节电磁阀数据流,观察出现急加速时发动机出现喘气或者缺缸时凸轮轴的调节的实际值和规定值有没有同步,如果数据不同步,需要检查有故障的一侧,凸轮轴电磁阀,凸轮轴皮带轮,凸轮轴位置传感器,另外读取发动机失火数据流查看发动机有没有失火数据然后通过数据流再进行分析和诊断
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你好!这种情况需要先检查一下正时有没有问题,然后再检查凸轮轴电磁阀以及凸轮轴皮带轮以及凸轮轴信号齿和曲轴信号盘有没有问题
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得多少钱啊
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如果不管他有没有问题啊。
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你好!不好意思,刚有事,这个具体需要检查情况了
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呃,如果要修要多少钱?因为太贵就不划算了。
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你好!如果不管他,发动机会出现怠速不稳动力不足,严重的话会导致怠速熄火
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发动机呢空转时 一点问题没有
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空转的时候。嗯,没有一点问题,就算是油门轰到7000转也没问题,也没有感觉。
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你好!报的故障码是曲轴与凸轮轴排气信号不合理还是什么故障码
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如果报的是P0017或者P0016这种情况就是正时相关有问题
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针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
刘强强
4.1
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
4.9
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。
如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
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