这个正时不对的原因:正时皮带的正时不对、正时调节器的电磁阀、正时调节器(也就是正时轮),如果已更换正时电磁阀,确定正时没有问题,一定要使用专用工具安装正时。如果这些都正常,检查凸轮轴的信号轮有没有错位。
你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
老师父看看这什么情况
怠速运转上不了4000是正常的,最多到3800
带上跑不起来啊
高速120上不去,猛了一下,有故障灯亮吗
还有个问题就是着车以后过十几秒怠速一下掉到200
epc灯亮了还
多少公里了
烧气的30万
故障码测一测
大修过一次
故障码是曲轴信号齿轮位置
正时不对啊
着车过后epc不亮灯。然后怠速掉200以后恢复正常。时候epc就亮了
1.6的吗
着车过后epc不亮灯。然后怠速掉200以后恢复正常。时候epc就亮了
正时看了没有问题的
节气门也换了
1.6
换个可变气门正时调节阀
在哪里呢
气门室盖上面的
接空气格上面那个对吗
这个吗
一个两个插头的
没有的吧
拍照远点
您看看呢
这不是凸轮轴位置传感器么
不是
我试试先
这个东西摇起来会响吗
没有试过
还是不得行哦老师
故障码还是没有变吗?
没有故障了
出去跑一圈试试
我着车以后掉怠速。刚刚直接自己熄火
我试了,120还是上不去。
转数一样的跑起来跑不上4000转
积碳清洗过吗
刚大修发动机不久
刚大修发动机不久
发个故障视频过来看看
解码器也菜了,老板不换😂
你这是什么电脑啊?你换一个431或5054。
我问他要一个
师傅你是专修大众吗
是
那这种情况有没有可能是进气凸轮轴前面那个齿盘有问题呢。我手转了下有一个齿的间隙
这个正时不对的原因:正时皮带的正时不对、正时调节器的电磁阀、正时调节器(也就是正时轮),如果已更换正时电磁阀,确定正时没有问题,一定要使用专用工具安装正时。如果这些都正常,检查凸轮轴的信号轮有没有错位。