你好,我是汽车大师金牌技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
换了些什么东西了
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现在就换了进气歧管对吧
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现在就只维修进气歧管卡死故障对吧
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换个水泵就搞定了
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你看了吗,没有吸管的FSI
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你在看看
进气歧管带不带翻版电磁阀
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好的,只要别被配件商坑就好
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听不清楚,加油门没有吸吗
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我现在没有实车,只有个新款2.8的,跟着管道理一下,看管道结果些什么地方
你好,我还想咨询个事情我这个车诊断界面上不跳失火的,但失火监控数据里为什么老是跳1缸
你说的失火数据流一直跳一缸失火,但是不报故障码吗?
对
就上午咨询的这个车,上午的问题我已经解决了
说明1缸在失火,只是还没有达到报出故障码的条件
那我喷油嘴换了,火花塞换了
进气歧管上面问题,我都忘了你这车了,上午又接到了两个疑难杂症,头都大了
缸压昨天也测了
进气歧管上面问题
支管是什么问题
哈哈,结果是新的进气支管上少了一个堵头引起的
堵头没封住,都真空引起的,说说是原厂总成,但过来堵头都没得
恩,上午接了两个老年机,数据流眼睛都要看瞎了都看不清楚,1缸失火 排除点火线圈,火花塞,喷油嘴,就要检查,机械问题
还要排除一缸漏气 ,缸压足的情况下,就要检查摇臂轮了
机械问题的话会是什么引起?我缸压都好的,昨天拆了气门室盖子,凸轮轴上的小凸轮滑来滑去都很顺畅的
不是滑来滑去正常,要上下逮,看有没有旷位
嘚过了,基本没什么间隙
排除漏气,在对调一次1缸喷油嘴,点火线圈,火花塞,确定没有问题
掉过了,喷油嘴还是新的!不过缸组1里面感觉始终有异响在的,就是外表检测了看不出什么
内窥镜看看,有没有拉缸迹象,缸压几个
缸列顺序没有搞错吧
缸压昨天弄了下好像直接到顶的
没搞错
到顶是多少个,有没有偏高
具体的没看,不过应该是不少的?可能偏高的,这个车正常多少?昨天可能有20多了吧
20多个?正常10个左右
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偏高肯定不行啊,压缩比就不对了,内窥镜看看缸里面
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从新测量一下看看呢,不可能报表
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12左右正常,废气阀漏气也会报失火故障
有异响主要内窥镜看看有没有拉缸
嗯嗯