该车一大堆故障码，一个共同点，电压过低，换了电瓶能发动一下就熄火了，防盗系统重新匹配学习。
你好，我是汽车大师专家技师-卢志瑶，很高兴为你解答。
描述下车辆的维修过程
事故车？还是涉水车？
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都不是
有马达？
进厂修理前有没有在外面改装或维修过？
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前天晚上检查的火花塞4缸失火，没货车主将车开走了
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第二天早上发动不了
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上门更换的火花塞
你要从这么多故障中，找出一个共性问题
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都与can线有关
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换完火花塞后仍发动不了
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当时OBD也进不去
你要检查下断路，短路，搭铁及can 线
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昨天拔掉了负极测的电阻为1.6
先查下喷油嘴电压和信号电压，告诉我
什么电阻
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当时测的OBD14号为无限大6号1.6
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然后又拔了一下电脑版的插头
要测电压，测电阻作用不大，只有当检验元器电时测量电阻
你把喷油嘴的电压告诉我
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没找到短路点，放一晚上今天OBD就可以进去了
断路呢？
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打火测还是钥匙打开测
这个你不懂呀小伙子
打开点火开关on
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插头要不要拔掉
拨掉
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黑黄的是11.16红色的是3.58
明显火线电压太低了，信号线差不多
检查电瓶电量
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11.22
电瓶换掉
先外接电源
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要断电以后换还是需要搭着电换
最好不要断电换，不然好多要重新匹配学习
尤其是高档车
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这个车昨天断过负极了
这车我不太熟悉，不知道哪些要学习
你先外接电源，然后消故障码
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换好了
消码
然后发动
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这是没有消掉的
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着了一下就熄火了
先不管srs
多打几次
再调故障码
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视频暂不支持播放
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发动机故障一直在闪
视频打不开
说明还有故障
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都是着了一下就熄火了
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发动机的还是这两个故障
防盗系统重新匹配
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设定还是编程
你一点电工基础没有呀
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没大了解电路
首先汽车的防盗系统不管是第几代的，共分为两种形式，第一种是汽车本身不带防盗功能，通过外加装防盗器，实现了汽车防盗的功能。这种防盗系统出现了问题的话，解除防盗的方法比较简单，可以通过拔取防盗器的供电保险丝，或者是短接断电继电器，来解除防盗功能。
第二种是汽车本身自带的防盗功能，如果是这种防盗锁出现了问题，不能启动车辆了，那就需要到维修店或者是4S店，通过专用的解码器匹配防盗解锁系统，车辆才能正常工作。
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得用专检吗？
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x431或道通808X可以吗？
你试试吧
最简单的办法是把钥匙打开on ，等10钟就自学习了，不知道你的车行不行
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x431进不去
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道通也进不去
按第一个方法试试，
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停留在点火档启动机不就烧了
年轻人要多学点电器电器知道
on 档
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停在on档上等半小时是吗
一般10钟，每个车不一样
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十分钟点火试还是等半小时到一小时
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学电路有什么推荐的吗
防盗灯熄灭
你什么文化？
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中专没上完
只要肯学肯钻很快
不亮了吗
我看不清楚
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不亮
我看不清楚
不亮了吗
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不亮
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平常看什么资料
那发动吧
最好上个汽车技校什么的
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还是着一下就熄火了
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上了没上完
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就跟别人干了的
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它这个防盗是不是和发动机的故障在一起
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不是单独的故障提示
应该是独立的
那你问问你师傅，毕竟我对这车不熟。
现在汽车油电路和配气等应该没问题了
估计还在防盗系统
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防盗故障没有了
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U0140；ecm与车身控制模块通讯丢失
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还有这个仪表故障
ECM是汽车发动机控制模块，是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。
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这是因为我昨天拔的电脑版插头吗
你看有没有插到位
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到位了
拨掉重插看针脚
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还是通讯丢失
那找原因
好多人为故障很难排的
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昨天拔的插头都重新插好几遍了
带拨的？
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？？
带电拨的？
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断负极拔的
那你再好好查吧
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查什么范围
或换模块试
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换车身的还是发动机的
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这个会不会是发动机电脑版的问题
发动机
你最好找个有经验的师傅帮你看看，我毕竟不在现场，我只能给你提供思路。
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它这个BCM车身控制系统读取不了
要嘛你的仪器不行
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x431pro3S和道通mx808都进不去
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会不会是车身控制器上的can线部分坏了
你这车本来是小毛病，现在越整毛病越多，你最好请当地师傅现场指导下，因为你对电子电路没基础。
这你从外观看的到的
你研究下吧
