你好，我是汽车大师金牌技师-温远新，很高兴为你解答。
你好，能和我详细介绍一下来龙去脉么
更换过什么配件，做过什么检查之类的。
下大雨，车进水，大修了发动机，修好之后当时就能着车，熄火看油水的时候在打就打不着了。发动机修好之后，仪表灯全亮了。
Obd插头那里6号针脚和14号。电阻在断开蓄电池的时候测量在60欧姆左右。
它会有变化的
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我发现这个车什么模块都进不去，我不知道是不是我没选对车型还是，我就进OBD就可以
他车内就一个车身模块吧，没有别的什么模块的吧？
我拔了车身模块，就一直在147
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有
还有一个情况，打着车之后，仪表灯全亮，
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我不知道是车型没选对还是什么，反正进逸动就进不了
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431
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有自动扫描，但是进去全都是未配置
？？？？
怎么回复这么慢的吗？
不好意思啊，这一会儿有点忙
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这种氧化的插头直接刷酒精就可以吧
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我洗了两边，饰板下面的插头。
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我理解的CAN总线就是，那种大插头。
啊
呵呵呵不是的
因为我看到两边饰板的大插头都进了水都有氧化的迹象。
总线，就是双交线
主要处理那样的线
等下我拍个图片给你。
好的
，发动机铭牌（车辆厂牌
车名牌被车主撕掉了。，就有。挡风玻璃编码。
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两边这样的线我都处理了。
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不好意思哈，电话电不太多，唉，刚才充充了一下电。
没事
是那种插头吗？
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那种不是通讯的吗？
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好的
LS5A2ABE1DA134610
稍等
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别急啊，
我可能要断网
没事
在么
我找到一个热点
你看到我说的没
那个线
他这个发动机电脑板在，蒸发箱那里，搞不到
没事，看那个颜色的线主要，
绿色，
这样的
这个是进发动机电脑的，没有那样的
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他这种线在什么地方？我找都找不到。
是和线束绑在一起吗？
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6号脚是浅绿色。14号脚是浅绿色带黑边。
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然后怎么办。
？？？？
到发动机的3839针脚，
测量通断
也是一样颜色的线
发动机搞不了，他好像是在，仪表台里面的
不应该呀，
插头
他这两根线，和那个车身控制模块，也有连接
我在车站门口，还找到了和他一模一样的线
我在车身模块，找到了和他一模一样的线
对，高速总线就是他
能看得到吗？蓝色的插头
看到啦，
那你说在发动机模块那里，找这样的线干嘛？
测量有没有电压输出，
可以直接在obd那里看吗？
现在不就是报高速can代码么，在插头那测是没有意义呀
你怀疑是发动机，电脑版插头没插好
不，我怀疑还是可能线路哪里走腐蚀，
链接不好，有虚接
直接接两条到obd证实一下
就是电脑版到OBD是吧
对的，
那车身模块那两条线怎么回事？
不能相反。一个颜色接一个颜色的
也是并联，
还报个车身模块，失去通信
那车身模块这两条线，也是进obd的吗？还是？
他们并联的
如果发动机电脑版到OBD的有通,在测量车身模块到obD的吗？
就是这个意思
如果线都是好的，都是通的呢？
那就应该是车身模块的问题
如果供电正常的话
就是说浅绿色，和另外一条，浅绿色。其中有一条是有电压的是吧？
两条对地都有电压，
2.5左右
行。
