您好，这个声音应该是链条及附件异响或者凸轮轴支架泄压机油压力不足导致，如果更换链条要注意曲轴皮带轮螺丝在拆装的时候别让曲轴正时链轮与曲轴定位那里错位，这个较容易出现问题
您好师傅，现在啥情况
确定了一个现象 锁车状态 拉下门把手 就会打不开门了
正常解锁 打开车门没有问题
就是锁车状态不能拉门把手 一拉就会出现解锁后 也打不开车门
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是这么测试出来的 就是把这个把手前面的这个金属块去掉后
不管怎么样都可以打开车门 锁车拉车门也没事
一装回去 锁车状态拉门把手 就打不开了
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恩 现在发现问题了 我到不想修它了
以后注意锁车状态不去拉车门
😓😓啥情况，把手底座坏了
恩
还是拉线有点短
他说把手底座坏了
应该是拉线有点短，就是拉线一直受力
不回位
换的话 拆装又要收工时费
这个还要拆门板
恩 还有一个问题 昨天我不是告诉你我换了进气风管了吗
嗯嗯
今天一天 冷启动 正时那里哗啦哗啦
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早上 晚上两次冷启动都是
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车热了
就好了
大概维持3到5分钟
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机油不缺
我看过
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我以为是我换了进气
风管
造成的
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之前都没有这个哗啦哗啦声音
没有任何故障码
也没亮灯
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正时相位数据读出来
是1.6
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这个数据开了快2万公里 好像没有大的变化 2万公里以前是1.4左右
动力 油耗什么的 都正常目前
就是冷启动
那这个怎么检查
目前19万公里行驶
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凸轮轴支架今年换过
三位四通阀也一起换的
上个月我和你反应过 我说三位四通阀 当时是被他用螺丝刀敲进去的
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因为他们没有专门的安装工具
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下面
正时下面
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有风险吗
最近开的话
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我都买了一套备着
去年买的
正时链条八件套 加正时下盖
都放在家里
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我看过原先的链条 换的不是改进型的
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当时拍的 换凸轮轴支架的时候
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恩 明天去给他换了
这个工时费多少合理
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我看他们修理厂弄这些 现在都很熟练了 时不时都有更换正时链条的车子 大众 奥迪车子居多
恩 差不多 这个数目
时间上需要多久
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有什么要注意的
你告诉我下 我明天告诉维修人员
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恩 找个有经验的
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换完 要换机油吗
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刚好正时下盖也一直漏油
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现在怠速状态 三元催化温度
450
上次你教我的
43组数据流
开个十分钟左右 怠速状态测出来的
正常吗 还是偏高
还是有点偏高
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