你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
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你好
切换到燃油会不会熄火？
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嗯
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就是抖动有点大
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我打缸压有七个
正时相位跟怠速熄火没关系。
7个也还行。
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跟正时有没有关系
怠速会熄火，跟正时相位一点关系都没有。
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烧气就不行
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要熄火
烧气的要重点检查一下火花塞。
起步都容易熄火。
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代数就喜欢
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然后现这个故障码
没有关联的。改了天然气之后才会产生这样的故障码
可以把凸轮轴位置传感器拔掉，你看他会不会熄火。
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跟我正时没有关系
几乎没关联。
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拆了不熄火
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烧的油
正常的稳定性不能保持，对吧？
发动机好像有点喘一样的。
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嗯
哦，是这种情况啊。
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那就不是熄火，那就发动机走不稳了。
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我插上去还是一样的
这故障能不能删除啊？
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能
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删了又有
多久出来？
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一分钟不到
好的。
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电脑读的是有
把水温，节气门，进气量，前氧传感器，数据发我看一下。
怠速的时候不要开空调。
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好的稍等。
不正常。
熄火打开点火开关，看一下有多少。
好的，正常。
这个是进气歧管，没有真空啊。
漏气了吗？
发动堵住节气门会不会熄火？
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要熄火
1.5秒内吗？
我查一下，发个正时图给你。
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两秒多中
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还是跟正时有关系吗？
从堵上到熄火要两秒多？
是堵节气门那里吧？
还是堵进气软管？
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嗯
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节气门哪里
再试一下，是不是堵得不彻底？
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刹车没有真空
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有时候有又是没有
好的，我找一下正时图。
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还是一样的
是这样的吗？
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我还是这样对的正时啊
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现在转不到以前的位置了
链条上面对准的那个点吗？
图片我看不太清。
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嗯
这款车的凸轮轴信号轮是不是可以拆卸的？
轮和轴之间同步没问题吧？
就这些东西。
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有点间隙
有没有可能存在错位？
链轮和凸轮轴。
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有可能
这里研究一下看看。
因为传感器是监测凸轮轴的，安装是对准链条轮的。
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那是什么问题？
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你是说正时跳了
我打⭕️的地方看一下。
没有真空，那证明进排气都不通畅了
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是对的中间
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有时候有有时候没有
抖动有时候有有时候没有啊？
是这样吗？抖动时有时无的是不是这样？
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我昨天试车都有
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还是烧的气
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今天交车就没有了
好的，那二个传感器插头不会有串接的可能吧？
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没有吧！
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我调换过来试试？
试试看。
之前拔的是电磁阀的，不是传感器的插头吧？
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嗯
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还是一样的
调过来故障码变了吗？
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没有变
删掉重新读取呢。
这样试一下。
那个传感器本身是一样的吧。长短各方面。
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调过来吗？
是的。
换位之后删除故障码。
要不这样识别一下也可以。
打开点火开关，单独拔其中一个。
然后看一下他记录哪一个传感器的故障吗
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我两个都拔了
拔排气的，它是不是记录排气，这样验证。
这二个传感器。
有没有串接的可能？
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没有
这台车有可能是排气凸轮轴链轮引起，先排除掉外面那些传感器和插头接触。
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这个插头没有装反
好的，外围这些东西没有问题。拔掉排气凸轮轴传感器再试一下。
排除一下传感器引起。
如果这些因素都可以排除，更换排气VVT轮
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排气轮要对不
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两个都有间隙
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他里面有木有定位销
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明天拆正时看看对不对
应该是没有，图上没有。
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没有定位销还是不用对
不可能不用对的。
链轮跟轴之间肯定有一个定位在那里。
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有定位销是不是
肯定有的。
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那我明天拆下来看看有没有
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是不是里面坏了
好的
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到时候还能联系你不
加个关注，平台上可以搜索到我名字。
到时候发一对一
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给我的感觉就是正时跳齿了
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怎么关注
找找看。
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找了
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明天看看拆正时
好的。
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那两个传感器没有问题吧！
应该不会。报的是延迟。
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进去排气VVt那个
不是信号不可靠。
也不是无信号。
即使有问题，拔掉插头也没有这么严重。
调节范围没有那么大的。
不可能调节到进气歧管都没有真空
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抱延迟是不是正时问题
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就是刹车没有真空
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我拔掉管子又有真空
对的。
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一切换到气就熄火
天然气的浓度没有燃油高，所以故障的反应会不一样。
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加油都加不上
没有真空等于发动机的功率已经不能调节了。
节气门就是摆设。
这个意思。
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好的
