你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
这些故障码都处理好了，发动机也大修了，但油耗百公里22升
动力只要正常这几个故障码应该影响不大
碳罐电磁阀，氧传感器，喷油嘴这几个方面检查一下
氧传感器，碳罐和电磁阀喷油嘴也洗了
高压包也换了
火花塞也换了
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前三元催化拆了
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没有，从油箱到喷油嘴都检查了
还有回油管
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电脑版读书正常
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就是电脑版坏了也不可能百公里22升油
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我现在就是搞不懂了我连偏心轴传感器都换了
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水温传感器坏了能导致增加多少油耗
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现在就是进气支管有点积碳不多可能里边够不着
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我现在直接把水温传感器拔了没多大用
但是水温传感器匹配仪表盘读数正常
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水温在80到90之间
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现在大修发动机后没跑过，但我还基本在国道上跑60到80码左右
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现在已经磨合1000多了就是磨合期油耗最多正常12升到天了
氧传感器数据用电脑查总是开关一分钟跳动6到7次左右
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跑过一次80公里没用，能看到油表指针还快的在下
我现在很头疼
因为大修发动机之前也是这油耗修完电动机也是这油耗
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喷油嘴喷油量过大会排气筒燃烧不充分冒黑烟
但不冒黑烟
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燃烧不好，混合气过浓是哪里原因？
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软管链接废气管头上有点口但粘住了
喷油量大是哪里原因？是油泵还是
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软管坏了会导致吗？
就是那个废气管插管那
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如果修电脑版的话要多少钱
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那东西一般不会坏
不过在进气支管那加急油门会有点回炮的声音
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嗯，要是我换电脑版，钥匙是8c芯片要换电门锁吗？
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好，这个和点火提前角有关系吗
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冷车热车打车好打，这个发动机转速表总是在900到1000之间游动怎么回事，还有50到60码左右踩离合器发动机转速表本压1500踩离合器就会飚到2000上
打车没事正时应该没事的
那转速指针游动，和踩离合转速拉高呢
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节气门清洗了和怠速马达有关系吗
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好的，懂了谢谢
不客气，很高兴为你服务
还有最后一件大修后发动机不会缸压不足吧
和节气门漏气吧
不是节气门是气门杆
这个缸压可以用表测量一下正常在8个以上
活塞环气门只要正常缸压应该没事
嗯好的
好的👌
水温传感器仪表指针正常，会报错误数据给电脑吗？
这个水温数据流看下只要和当时一致一般没事的
就是和检测电脑一致？
是的水温冷车和热车时数据流只要正常就没事
好的谢谢
不客气
要是我这个前三元催化拆了汽车电脑读取是前氧传感器还是后氧传感器数据
拆了肯定就没数据了
后氧没有了那前氧数据还是有吧
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