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13年途观，第三缸失火，点火线圈和火花塞全换完了，油耗也升高了，求解决
13年途观，第三缸失火，点火线圈和火花塞全换完了，油耗也升高了，求解决
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高长振
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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喷油嘴倒换试试，喷油嘴出问题可能性比较大
2020-03-03 13:38:15
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，喷油嘴检查了吗
清洗过
近期
喷油嘴倒换试试
费事吗
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倒换喷油嘴，是比较麻烦的
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1和2缸检测失火，其中2缸压不稳定，偶尔能打出9缸压，更多时候0缸压，加机油进去能打出2次这样的缸压。 对调过高压包，更换过喷油嘴和火花塞好。检测结果依旧是1和2失火。
之前点火线圈，火花塞，喷油嘴都排除了，而且明显有缸压不足的问题，所以只能拆卸发动机具体看配气机构这块和活塞环了！
高长振
4.9
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1.8t途观第四缸压力过高，，气缸2检测到失火，点火线圈和火花塞都换了，失火的话我打算洗喷油嘴，压力过高什么问题
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4.9
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EA888三缸失火 电火线圈检查了没问题火花塞也看了没问题喷油嘴更换了 没更换之前失火次数能达到400多次 换完三缸失火计数是30到40
您好，根据您得描述分析，再更换喷油嘴后故障有明显的好转，证明喷油嘴已坏，那么在维修之前，已坏的喷油嘴可能会导致大量的积碳，进而影响在更换新的之后还会有少量的失火现象，因此建议您需要先清理三缸气门积碳！
张朋
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冷车发动机抖动怠速不稳 故障2 缸失火 多缸失火 气缸压缩比 热车正常 发动机平稳 加油正常
你好！清洗一下油路看看，这个油路，缸压，进气系统，点火系统都正常的话，需要从新刷一下电脑板程序
陈新安
5.0
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23498
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你好，途观2.0T发动机高速就失火，加不起油，报1 4缸失火，点火线圈，火咀，1 4的喷油嘴都是新的，也和2 3缸调换过，故障还是一样
您好:根据发动机的故障码，及车辆状态，要更换汽油泵和汽油滤芯(注意压力值6.6bar)如下图:更换进行路试，如果故障依旧:需要处理(活塞，连杆，中缸，活塞环)2.0与1.8配件不一样。
马桂萍
5.0
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2500
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汽车油耗高，更换过空气虑芯，火花塞，汽油滤芯，清洗了积碳，还是这样，什么原因？才跑4万多公里
检查一下喷油嘴和氧传感器，看一下氧传感器的数值
马勇
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发动机1缸失火 有点火 有喷油 就是喷油把火花塞淹死了 换个喷油嘴 还是这样 调个喷油嘴 调个火花塞 高压包都调个了 一样
检修高压油泵是否损坏
朱东魁
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正常保养换的火花塞 外置汽油滤芯 走了两天 启动后发动机抖 故障灯亮 报失火 一缸 二缸失火 压缩比故障 又 换回原车的火花塞和汽油格跑了一会没问题 又多启动了两回灯又亮了
你好根据你车问题描述分析 大众车一般压缩比故障还有失火是积碳导致的 特别是气门积碳 因为汽油都是积碳吸收了 希望可以帮助到你
范壮壮
5.0
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12万公里，故障灯亮，爆震传感器1电压低，消除后隔几天又重现，开起来几乎没有什么感觉，就是油耗高了平均13+，还曾经报过四个缸内压力高，高速上偶尔出现抖动接着就好，出现过一次剧烈抖动，EPC亮灯，停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑，其他三个发白。洗了积碳，缸内和进气都洗了，加过燃油宝，换了火花塞，喷油嘴现象依旧。
您好，根据您描述的情况。需要检查凸轮轴和火花塞 还是它俩有问题
徐明泽
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8205
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