你好,检查结果来看,如果对换继电器故障解决,那之前油泵模块出来的电源和搭铁是无法解释的。继电器是控制油泵模块的,如果有问题,也是会出现相关故障码的,所以还是确定一下是否油泵偶发性故障。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
你好,我来给你看下线路图,稍等
这个是14年的
你好,油泵插头5号脚没有供电是吧,4号脚有没有搭铁呢
油泵到哪里是一个虚电
还有这车是不是有碰撞啊,还是做了什么维修之后出现的
不是
打不着拖过来的
几号脚虚电的,是不是黄灰色的线
黄灰色是正极,是
虚电12V吗,白棕色的线有没有搭铁控制
10v,还有两根小线
还有看下有没有相关故障码的,小线不用管是油位。白棕色的线和黄灰色的线之间电压是不是12V左右的
431读了没有故障码
只有10V,而且是虚电
嗯,我知道你的意思,就是万用表可以量到那两根线之间电压,但是试灯不亮是吧
是的
这样,把燃油泵插头拔了,用电瓶4号脚负极,5号脚正极看看燃油泵是否工作,是否有运转的声音。不要拔油管操作,不要拔油管操作,不要拔油管操作
邮箱抬下来了
现在量,正负极是通了
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燃油泵接电试过了,正常
用2M测是186
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油泵出来有个压力传感器,
油泵接电试是正常的,有力
出来只是虚电是油泵那边导致的吗
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刚刚量阻值得是那两个粗线
对,就是量粗的针脚
多大把握,抬一下有点麻烦
现在是4.5号线是通了
油泵端通了,还是线路端通了
线路端
找到油泵模块,在右后轮毂上面
现在重新量了,一根正极是虚电12v(正在稳压器充电),另一个是搭铁
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还是虚电,点火的时候也是虚电
模块在哪里啊,一直是虚电
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十字那个地方
里面还是外面
现在这样是要往那个方向搞
点火打马达的时候也是虚电,燃油泵不动
是没有满足什么条件还是?
是这个吗
是的
现在要什么检修了
被这个车整懵了
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全量了,没有电
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拔下来量的
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还是没有电
万用表也没量到电吗
万用表被带走了,这个量是26不知道您能不能看得懂
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14
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有试灯,量了不亮
稍等,我再来看看
你把那个模块编码发我
边上看看还有没有数字,9D370
9d412
继电器在哪里啊
有没有保险丝
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那是什么影响的
为什么是虚电
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那要往那个方向查了
应该还是燃油泵问题
要怎么鉴别呢,电瓶搭两个线就会工作,而且能射好几米远
搭正负极
最好再用万用表测量一下5号脚黄灰色的线对地电压,为什么后来测量出来是26V的
这样老板肯定不认同
燃油泵电阻偏大正常在100兆欧左右
如果油泵模块出来的电压26V也不正常
现在万用表回来了,量的没电压
钥匙打开瞬间没电压吗
黄灰色的没电吗
那白棕色有没有电的
3v电一下就没了
哪个3V
黄灰色吗
我是一个接5一个接8量的
接8要换成搭铁吗
不要这么量,现在测量这两根线的对地电压
那要怎么量
对地,就是对车壳搭铁
还有现在可以把油泵装上试一下有没有工作的
嗯,有亮一秒
如果工作,把油箱都装好,进入发动机电脑板查看数据流,燃油压力多少的
试灯亮吗
哪根线亮
5
试灯亮,那模块没问题啊
看下模块8号脚出来的线白棕色对地电阻多少的,钥匙打开瞬间
?
如果白棕色的对地电阻小于5欧姆,然后钥匙打开瞬间黄灰色的线试灯能够点亮,那模块没有问题,控制也正常。更换燃油泵处理
可以了
对调继电器就可以了
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