根据你的描述，油耗有点偏高，需要检查火花塞和点火线圈是否点火过弱，其次检查节气门是否过脏以及进气道内部积碳造成雾化不好燃烧不良，最好考虑汽油的质量问题。
你好，我是汽车大师专家技师-姚民强，很高兴为你解答。
你好，刚收到你的问答消息。
检查线束位置是否一致？
是万用表红色安在电瓶正极
黑色去量插头嘛。开钥匙
这样的方法和上氧的数据是一样的啊
😂
黑色接负极，去量电压
发错了。
好的
你黑色接负极，开钥匙去量电压
亮了
12。 3。3。0.01
上痒也是这样的结果
量了
后氧呢？
都一样是吧？
嗯
一样
一直不变化
打火后把插头插上然后检查呢
这是插上的数据还是没插的数据。
插上
我给你看看。稍等
好的
你确定你对比的那个车也是德尔福MT92电脑版吗？
车型和年款排量一样的。
嗯
478发动机啊
这个不是发动机。而是电脑版
长安cs35也是一样的发动机啊
电脑版就不知道了
用的电脑版，你读故障码他上面有电脑版的型号。
1.28到底正常不
不报高电压就是正常，国产车屏蔽的
我是比的同款发动机 不是同一个车
电压高只要就是不报故障码就可以
对不
对的，如果后氧启动用。电压1.28肯定会报型号电压过高或者三元催化效率低
但是cs35发动机一模一样的发动机 我读他的数据他那个就走
有变化
问题电脑版很有可能不同。
怎么启动后氧用呢
哦
是起作用
怎么让后痒起作用呢
我现在怀疑你换的新的这个传感器加热线圈也有点问题或者接触不好
那我直接换旧的
旧的一直没有报故障码
要是电脑屏蔽的没法让他起做用，除非换程序。
就是旧的传感器。
怎么去启动后氧他工作呢
涮程序，
不要让他屏蔽成固定值。
哦
他主要是为了环保，这是国产车套路，
就是咱们的电池刷程序对不
431涮不了
后氧传感器影响油耗不
要什么弄刷呢
不影响，他只检测三元催化的效率。
哦
从其他车套数据，这个很麻烦，
哦
就和车取消防盗一个道理
一万多的解码器应该可以吧
道通
那我只有换旧的了
前氧影响油耗，他只是一个参考数值，主要还是点火线圈火花塞。进气量，油品影响油耗，
搞半天原来是这个问题
道通也不行，这个用的不是解码器。是编程器
哦
好的
谢谢了
不客气，如果油耗高就从我刚说的哪里下手。
后氧就是检测尾气
火花色换的新的啊
现在油耗有点点偏高
还有就是把进气压力传感器拔了 后痒电压就变化
很多误区就是像换了火花塞就好了，其实还有点过线圈呀，这才是点火强弱的关键，
变多少？
变成0.几
变化
0.几？
火花色我还换的好的那种
0.4几
基本上和前氧一样
那就不可能。
真的
油耗高一般弄哪些嘛
就是油耗高的原因
不是说你说的假，而是前氧应该先变。
你观察前氧的数据看一直是怎么变化的。不会是前氧中毒了吧。
前氧是正常的哎
就是后氧传感器数据不变化
数值在那个范围，最低和最高。变化频率
前氧都在正常范围内
现在就是油耗有点高
0.1在0.9而且变化是差不多一秒一次
对啊
油耗高清洗节气门，积碳，换个加油站看看油品
后氧明天给他换原车的 原车也不亮故障麻
跑跑高速，油耗就下来了。
哦
嗯嗯。
好的
谢谢了
好的。
洗积碳一般用什么洗哎
积碳清洗剂，你百度
洗燃烧室还是倒在油箱里面的
油箱是清洗油路，燃烧室是清洗进气道，不一样。
积碳是洗进去道
洗哪里有作用些
积碳呀，气门口活塞表面，，进气道，
这个是同时洗的，
