09年宝马x5主动转向控制单元系统故障6146AL控制单元不能切换到激活模式，低电压。614A AL发动机位置角。末初始化设置
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侯圣余

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您好，根据故障描述和沟通检查，主动转向控制模块供电接地网线正常。处理模块搭铁点试车故障依旧。由于主动转向控制伺服马达是由控制模块控制的，电压低为模块内部故障，建议尝试更换模块后测试，祝工作顺利！

2021-08-25 16:45:02

你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。

候老师。你好

您好，目前车子有没有主动转向控制功能

已经关闭了

没有

已经关闭了？什么意思？

故障代码图片有吗

系统显示关闭

嗯，主动转向控制控制单元有没有检查过

试着用引导功能做。不行

其他模块有没有电压低的故障代码

我看一下，

嗯

前天原车发电机由电压发到18伏

后来把发电机已经换了

现在电压在13至14伏之间。正常

其它系统没有报电压低

主动转向控制模块有没有做过检查

控制模块的搭铁点处理一下

那个模块位置在哪。搭铁点位置在哪个地方

左前轮内衬里面

搭铁点在副水壶位置

好。我检查一下

接地点好的

重新装了一下

拆掉砂纸，打磨一下，重新安装

拆过了很亮

嗯，主动转向控制模块插头呢

我看一下

嗯

电源和接地肯定没问题

嗯，车载电压正常，供电接地没问题。模块内部出现低电压，应该是模块有问题了

要更换了

这个模块有几个电源和接地

上面有二个插头

一个插头上好像只有3根线

三根线的插头是给方向机上的伺服马供电的

您把插头插头，测一下三根线的插头电压分别多少伏

好

标准值应该多少

一个6.16伏。另外一个6.36伏

这个是三相交流电，每根都是6伏多吗

嗯

故障目前一直存在对吧

对

一直有

三根输出电压都是6伏？

嗯

这个主动转向控制就是这个模块负责的，由方向机上的伺服马达执行

哦

换个模块试试吧

好的

谢谢候老师指导

客气了

更换这个主动转向模块需要编程吗

需要编程设码

好。谢谢

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