请检查减震插头到减震电脑插头是否有松动，因此是更换后减震出现的故障码，此时重点检查插头。故无发现问题，因此对减震电脑编程设码
你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
看看故障码
E350？
带空气减震？
对
发个名牌看看
左前，右前.刚换了.是否插头沒插好
减震刚换的
对
你就看看插头，一般报这个故障码
就是减震问题
气泵也换了
调节阻您的
什么意思
调节阻尼的
之前为什么要换减震啊？
漏气
趴窝
换之前有没有故障吗？如果换之前没有故障的话，那说明就是你的减震器或是哪里没有插好插头。
那5910是后桥什么意思
等下我查一下代码
右后减震
但原来沒有故障码
只是叭窝
检查插头
导线
右后跟前面减震插头有关吗
嗯
没问题
继续换减震
但换了旧减震插头插上也是这样呀
那你想想啊，之前是没有，现在就有，那你就要删除故障码再去跑。
你想要解决这个问题，那很简单，你直接去测量线束线路没问题。没问题，你又谨慎又没问题，那只能就是你往电脑方面找。然而对电脑编个程。定完成之后再看一下故障码还在不在，如果在那可能就是要么就是你还是线的接触不良引起。
删除故障码在路试
但是现在册了故障码一起动马上报
但在车子升的很高
你这故障他又不会影响你的那个气动的，他只是一个那个调节你那个硬跟软了。
你车子升的很高，那你就要做个匹配。
怎么操作
进空气减震系统
431怎么操作
没用过431
有没有专用电脑
用过
怕点错了
或者你进减震系统看看
进那个
特殊功能把
操作沒反应
。
？
啥意思？
点下降沒反应
你打气泵正常工作分配阀又正常，怎么会有问题呢？
所以说
你这个故障不会引起减震系统升降的
兄弟
你要么检查插头
要么给电脑编程
要么测量电阻
这个跟车举升后车发动有关吗
路试在知道
路试后才知道
电脑会自动校准
刚刚又路试后两个前轮又升很高了.但后轮差不多
多路试一下。基本上如果没问题的话，就不用管他了。
有这么高？
右后减震上的线是到什么地方去的
我就发给你了，你看一下嘛。
N51摸块在什么位置
副驾驶地摊
？
现在只报这个故障而且我换了旧的了
换了哪个？
右前
装了旧的是吧
新的不行？
你现在想怎么处理嘛
你现在后面的那个阀已经不亮了。
后面又出现了
你说的N51摸块在副底下找不到
是不是这个
是的
在吗
？
在的
你说
你现在检查插头没问题，然后你先对电脑编个程，如果还是不行的话，那就是你的减震有问题。然后你测量下它的线路。
编程没编过怎么操作
进空气悬架更新控制单元。
你发的电脑板上5号7号8号和右后减震上插头不对呀
怎么可能不对呀。
我是按你的车架号去查的哦，兄弟。
