你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
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你好
你好，正时位置对好了吗
正时流程
1、先固定好凸轮轴，曲轴位置，曲轴是一缸上止点。
2、松开进排气凸轮，装好链条，松开链条涨紧器，拧紧进排气凸轮。
3、安装边盖，固定曲轴轮，曲轴轮中间用螺丝带紧，然后稍微紧固曲轴轮。松开曲轴轮中间螺丝，在紧固曲轴皮带轮。
4、松开曲轴，凸轮轴，固定工具，将曲轴轮转动几圈，然后重新带上正时工具，检查三个点的位置是否一样。
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正时专用工具对的，和你图片上一样的
这个👆🏻是引起故障码的可能原因以及检查步骤。
大修后出现的主要考虑正时以及可变正时
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这是正时专用工具
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嗯，是这样对的正时
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正时对好后，一缸2个凸轮成内八字嘛？
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进气凸轮轴与进气链轮安装时用不用对位置?链轮是旧的，进气凸轮轴是新的
不用
这个滤网可以看下是不是堵了
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那个滤网是新的，缸盖换的新的总成，就是不带2个链轮，2个链轮都是用的旧的
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那个进气链轮槽子必须完全对起吗？差一点点就不对了吗？
是对齐的
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意思是必须完全对起嘛？
对，你的差多少
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还有就是里面有一个垫片吗？我拆的时候没看到有垫片呢？
哪里
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进气凸轮轴与进气链轮之间
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这是别人发给我的
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他说进气凸轮轴与链轮要对位置
有个很薄的
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我拆的时候没有，必须用不用找一代替的?
这个不会影响，垫片很薄的
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等下拆了进气链轮看下，再联系你
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这个里面的，槽子与凸起对起没懂到是什么意思？
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就是指的这2个槽子对起吗？
嗯
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如果没有对起，就要换链轮吗？
对
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等下拆下来了，再联系你
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还有就是进气链轮左右转得动一点
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曲轴正时定位工具是多长的?我发的图片里面有3个，我是用的黑色那个对的正时
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大师，我看了进气的正时链轮那2个槽子是对齐了的，现在正时重新对过来，症状还是一样，怠速抖动厉害，发动机有异响
异响看下是哪里响
发动机内部吗
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嗯，发动机内部
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怠速车子像哮喘一样，抖动特别厉害，发动机内部有哒哒哒哒的异响
是不是气门间隙大了
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还是报凸轮轴位置正时_过度提前(一排)
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听到是3缸的位置发出来的
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换的新的缸盖总成(只是没有带2个链轮，其它的都是新的)
气门间隙调的多少
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气气门没有调间隙
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我之前换的荣威的缸盖总成，没有调气门间隙直接装上去，都没有异响怠速也不抖，这马自达的就不行吗？
每个车型不一样
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还有就是缸体平面修复过的，因为这车发动机高温了，缸体，缸盖变行了，所以缸体修复平面，缸盖换的总成
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新的都要调间隙吗？还活塞环开口位置朝向哪里？
新的也要重新调
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现在发动机抖厉害，我想先解决这个抖动
都有看下是不是缺缸
或者进气漏气
还有节气门脏了也会
排除这些那就测一下缸压
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现在打火都要打4、5秒才能打着车，着车后就抖动厉害
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还是报的凸轮轴正时位置_过度提前(1排)
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都有哪些原因引起的?
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缺缸不报失火吗？会报P0011吗？大师!
不会报失火
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缺缸会报P0011吗？大师!
缺缸不会
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还有活塞环装配，麻烦你也发一份资料嘛，谢谢！
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还有开口朝向哪里？
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开口位置
不朝这两边
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那就没有装错，火塞环没有取下来过，只是捅出来，重新装回去
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马6的缸压标准值是多少？
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是多少巴?
12-17
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我的是这种的，测出来是多少？才算是正常的
12
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红色的12吗？
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红色的12到17之间吗？
对
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好的，我测一下
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我测了，1缸11个压，2缸10个压，3缸11个压，4没有缸压
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😭😭😭
4没缸压？
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嗯，4缸没缸压😭
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活塞环都与你说的那样装的，缸套变型了吗？
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其它3个缸明显都与你说的要低
正常维修后有11个也差不多
主要4缸没有缸压，主要是看活塞漏气或者气门漏气
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缸盖换的新的总成，应该不会漏气吧？
具体还是要拆开检查了
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装的时候我都看了活塞环的，没有问题，会不会是气缸的问题?
气缸也有可能的
