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14年波罗，无缘无故的熄火，再打一马达起火。报主继电器打开过早。

14年波罗，无缘无故的熄火，再打一马达起火。报主继电器打开过早。
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陈新安
5.0
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23498
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
主继电器的线路检查正常没我问题吗，这个还需要检查一下曲轴位置传感器最后就是电脑板本身了
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好！车辆铭牌发给我一下
mechanic_avatar
mechanic_avatar
你好！报这个主继电器打开过早，一个需要检查电瓶电压是否亏电，然后再检查一下电瓶的正负线是否有虚接松动，然后再检查主继电器本身
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仪表板下面3号位置648就是主继电器
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这些都检查了
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问题
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没有问题
小贴士：该回复还有
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您好，我这有一台08年的大众Polo，行车途中熄火加不上油熄火之后无法启动需要放置一会，现在在Epc灯长亮，而且打开钥匙门发动机故障灯不亮，麻烦问您一下这是什么故障，还有现在唯一有一个故障码是列缸一氧传感器对地短路
出现熄火以后重新启动跳火之类的都正常，那重点还是得检查油压方面，比如说油泵还有这个油泵继电器之类的。
林泽坤
4.9
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2010年1.6的大众菠萝每隔半个月左右行驶中自动熄火，马达有反应，但不能启动，然后放几个小时又好了，好了以后反复测试又正常，过半个月左右又如此反复，更换过油泵继电器，油泵总成未解决，目前故障码为与汽车电脑无通讯，性质为偶发，请大师指点
建议先更换发动机电脑或者刷电脑版尝试，另外检查CAN线相关控制单元。
温金德
5.0
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11461
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n，d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去
根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常，再检查保险丝，供电和搭铁。
刘东
4.9
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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）
出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的，先检查一下进气部分，比如碳罐电磁阀之类的
林泽坤
4.9
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！
按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
高长振
4.9
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！
根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
吴武杨
4.7
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我的车是08年的大众POLO，1.4两厢，这车是今年2月份买的，打眼了是个事故车，然后买回来保养过，换的火花塞，机油。还换了氧传感器，修车师傅说我这个车大线也是后换的，前面都是说明车况，然后现在的问题就是说最近新换的火花塞，三天吧，拆开一看就黑了，启动时着车像咳嗽一样喘，有时甚至直接抖两下，然后就熄火，打不着车。我换上了原来的，火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂，当天下雨师傅没空，就放了一天，第二天我去修理厂看师傅说，用电脑检测，没有报故障码，然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了，而且我要用车，我就先开走了，但是我回来把火花塞拆开一看又黑了，这种情况，持续几天之后，火花塞被积炭覆盖之后，肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下，这是什么原因？怎么排查故障？我好向修理厂的师傅，提供意见。还有就是估计要多少钱？
建议检查漏气，还有清洗进气管的积炭
晋镇武
5.0
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我这个04年1.4自动挡polo！变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 ！现在得症状是1.仪表档位显示不全，有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡，但是没有冲击！不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动，要打马达3秒钟左右，就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动，但是每天早上都很好启动！不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的，是什么原因？？
建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
茅卫峰
5.0
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去年五月购买的 上汽大众polo 去年不小心顶到了马路牙子把水箱框架顶坏了 也没维修 今年四月在外把水箱框架给更换了 更换的时候维修师傅把冷媒放掉了 然后添加的新冷媒 空调一直正常使用也 无异响 七月四号正常行驶过程中 车辆开始剧烈抖动加不上油 发动机熄火 重新打火 车辆异响严重 怠速灭车 关闭空调压缩机后 异响消除 可以正常行驶 去往4s店检查 发现压缩机严重干磨 拆开管路 发现空调管路大量黑色油泥 第一家4s店以在外维修 管路中有油泥堵塞 是在外加入劣质冷媒造成的 拒绝索赔 我觉得第一家4s店说法纯属扯淡 前往第二家4s店 第二家给出的结果是在外维修水箱框架时 维修师傅在重新加入冷媒时 没有添加冷冻油 导致压缩机油量不足 拒绝索赔 4s店给出的说法是否合理
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下更换压缩机。清洗空调管路。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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2009年polo 1.6自动挡，熄火以后钥匙拔不下来，已经挂入p档，方向盘晃动也拔不下来了，可以打火正常行驶。
更换档位开关
李磊磊
4.8
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