此车出现发动后怠速正常，加油门出现发动机抖动，动力不足的问题。通过读数据流发现进气绝对压力过大，已经达到79，而正常值在28到35之间。压力传感器和线路出问题，进气漏气，节气门损坏，正时偏差，排气堵塞等都会引起绝对压力过大。经过检查进气密封和正时都是准确的，建议考虑排气堵塞引起的绝对压力过高，动力不足。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好老师
你好，大修后出现的吗？正时对吗？
气缸压力能达到多少？第一个压缩，能达到6个以上吗？
正式看了几遍了，他以前是4500左右，然后大修过了，油门到底转速只能到2500左右还掉速，掉速到2000多点在加油门也上不去了
现在怠速稳定吗？
点火线圈，火花塞，缸线，燃油喷嘴，气油滤全是新的
怠速稳定
测一下缸压，数据流看一下进气绝对压力
缸压10个
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76，是发动后的压力值吗？稳定吗？
是的发动后.，77 78. 79就这样
熄火显示压力值多少？
熄火没有
熄火重新给钥匙门不显示100吗？
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这怠速怎么稳定，压力值太大了，正常在28到33
那老师这问是那的
卡住了
堵节气门，绝对压力能变小吗？
当地大气压力多少？
有真空表吗？验证一下压力传感器是不是准的
925
70多，进气几乎没有真空了
怠速时候发动机能有多少转？
800转左右
那这个压力值如果是准的，这么高的绝对压力，和正时，进气漏气，曲轴信号盘，凸轮轴信号盘位置不对有关系
钢刚进气压力66，我加加油门现在是76
急加油门，能达到大气压力吗？
急加油门感觉一下要憋息一样
嗯，这压力值不对
熄火给电，显示多少压力？
97
急加油门直接熄火
发动车用手堵节气门，压力变成多少
堵死了，熄火压力38
那说明压力传感器基本正常，现在绝对压力这么高，检查正时，排气堵塞，进气漏气几个地方
排气是正常的，进气漏气话应该憋不息火，正式E在罩盖缺口正对，曲轴冲印也对了
那就不对了，现在看进气绝对压力肯定有问题，节气门如果翻板间隙过大，用堵节气门方法测不出来
怠速时候节气门翻板间隙正常吗？节气门传感器电压正常吗？
这车什么问题大修的？
这个进气温度52度有关系吗
发动机水温多少啊？进气温度出问题，不会导致这个故障
如果进气温度比水温还高，检查压力传感器搭铁线
4档60码，没劲，5档跑不起来，4档跑起来油门加到底发动机抖的厉害
现在这个绝对压力肯定不对的
排气拆下来测试了吗？
是不是排气肯定不会堵？
排气堵，绝对压力也会变大
那时候就想着这个事，专门把消声器拿下来拿嘴吹的
把排气螺丝拧开点，能漏气就行，看绝对压力怠速会不会变化就行，如果不变排气就没事
现在刹车踏板感觉硬不
绝对压力这么高，真空助力不够用
这个故障要想修好，必须把绝对压力弄下来，
如果传感器好的，线路好的，就检查正时，进气漏气，曲轴和凸轮轴信号盘这几个地方，
绝对压力41
从79变成41，修什么了？
排气管拆了
这个排气管大修之前拿嘴吹了😂
呵呵，还是堵了对吧
现在加油正常吗？
正常了😂，原地怠速着车没装节温器八九十正常吗
水温吗？八九十度可以
呵呵😄
打赏50真的假的啊？
打赏真给
讲究👍👍👍
请准备接收老师谢谢了
好的，感谢感谢🙏🙏🙏
妥妥的了，感谢
2个15 2个10
谢谢您才对哈哈哈
是的是的，谢谢了🙏
