此车出现发动后怠速正常，加油门出现发动机抖动，动力不足的问题。通过读数据流发现进气绝对压力过大，已经达到79，而正常值在28到35之间。压力传感器和线路出问题，进气漏气，节气门损坏，正时偏差，排气堵塞等都会引起绝对压力过大。经过检查进气密封和正时都是准确的，建议考虑排气堵塞引起的绝对压力过高，动力不足。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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你好老师
你好，大修后出现的吗？正时对吗？
气缸压力能达到多少？第一个压缩，能达到6个以上吗？
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正式看了几遍了，他以前是4500左右，然后大修过了，油门到底转速只能到2500左右还掉速，掉速到2000多点在加油门也上不去了
现在怠速稳定吗？
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点火线圈，火花塞，缸线，燃油喷嘴，气油滤全是新的
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怠速稳定
测一下缸压，数据流看一下进气绝对压力
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缸压10个
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76，是发动后的压力值吗？稳定吗？
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是的发动后.，77 78. 79就这样
熄火显示压力值多少？
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熄火没有
熄火重新给钥匙门不显示100吗？
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97
这怠速怎么稳定，压力值太大了，正常在28到33
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那老师这问是那的
卡住了
堵节气门，绝对压力能变小吗？
当地大气压力多少？
有真空表吗？验证一下压力传感器是不是准的
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925
70多，进气几乎没有真空了
怠速时候发动机能有多少转？
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800转左右
那这个压力值如果是准的，这么高的绝对压力，和正时，进气漏气，曲轴信号盘，凸轮轴信号盘位置不对有关系
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钢刚进气压力66，我加加油门现在是76
急加油门，能达到大气压力吗？
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急加油门感觉一下要憋息一样
嗯，这压力值不对
熄火给电，显示多少压力？
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97
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急加油门直接熄火
发动车用手堵节气门，压力变成多少
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堵死了，熄火压力38
那说明压力传感器基本正常，现在绝对压力这么高，检查正时，排气堵塞，进气漏气几个地方
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排气是正常的，进气漏气话应该憋不息火，正式E在罩盖缺口正对，曲轴冲印也对了
那就不对了，现在看进气绝对压力肯定有问题，节气门如果翻板间隙过大，用堵节气门方法测不出来
怠速时候节气门翻板间隙正常吗？节气门传感器电压正常吗？
这车什么问题大修的？
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这个进气温度52度有关系吗
发动机水温多少啊？进气温度出问题，不会导致这个故障
如果进气温度比水温还高，检查压力传感器搭铁线
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4档60码，没劲，5档跑不起来，4档跑起来油门加到底发动机抖的厉害
现在这个绝对压力肯定不对的
排气拆下来测试了吗？
是不是排气肯定不会堵？
排气堵，绝对压力也会变大
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那时候就想着这个事，专门把消声器拿下来拿嘴吹的
把排气螺丝拧开点，能漏气就行，看绝对压力怠速会不会变化就行，如果不变排气就没事
现在刹车踏板感觉硬不
绝对压力这么高，真空助力不够用
这个故障要想修好，必须把绝对压力弄下来，
如果传感器好的，线路好的，就检查正时，进气漏气，曲轴和凸轮轴信号盘这几个地方，
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绝对压力41
从79变成41，修什么了？
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排气管拆了
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这个排气管大修之前拿嘴吹了😂
呵呵，还是堵了对吧
现在加油正常吗？
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正常了😂，原地怠速着车没装节温器八九十正常吗
水温吗？八九十度可以
呵呵😄
打赏50真的假的啊？
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打赏真给
讲究👍👍👍
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请准备接收老师谢谢了
好的，感谢感谢🙏🙏🙏
妥妥的了，感谢
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2个15 2个10
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谢谢您才对哈哈哈
是的是的，谢谢了🙏
