15年宝马520 N20发动机，大修后低速急加速闷无力，涡轮增压不工作，涡轮增压是电子的，没报故障码，请问有谁遇到过这种问题？
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李文东

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可能的对应故障，发动机机械机构安装故障或者是存在硬件本身故障，车辆根据实际情况考虑可能的故障原因，气门密封性不足造成车辆的发动机气缸压缩压力偏低，引发车辆故障现象出现。

2021-05-07 14:48:10

你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。

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又是你来回答

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标准数据是多少？

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能打字发图吗？

标准压力要超过1.5BAR~2.5BAT之间最高的涡轮增压压力。

你看一下

听一下我上面告诉你的测试条件

故障现象是感觉涡轮增压器不工作，车辆动力不足，现在需要按照我的描述，车辆在急加速的过程当中采集到增加压力，工作时候的最高压力数据，拍摄照片进行上传来尝试确认涡轮增压器是否有介入工作，测试的时候要在车辆行驶过程当中测试，原地测试数据将没有用处。

现在涡轮增压也换了，烟雾测漏也测了没有漏

根据车辆的反馈，车辆已经自行排除涡轮增压器的故障，并且已经确认不存在密封不良的问题，并且已经确认涡轮增压器为改款之后的电控涡轮增压器，得出技术结论与发动机机械机构有关系，车辆故障现象是发动机。

看得了视频吗？

视频发不了，只能是拍照片

可以加吗？

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高伶俐

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车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况，关于涡轮增压器的问题，一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。

李文东

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05年宝马e90，事故车修复后，我是修车的小工，用专用电脑读故障码，发现报排气凸轮轴故障码，002b46，检测了线路没问题，用电脑看排气凸轮的位置在120度，进气没报故障码在60读左右，对调传感器还是报排气凸轮轴故障码，昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下，都有跳动，没问题，，装好回去试车，加速无力，深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声，但是转速上升好慢，3000转后就开始发力了，仪表也不报故障码，今天用电脑一读，发现多了个曲轴故障码，现在找不到维修的思路，求大哥们指教一下

根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的，需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了

陈立

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陈立

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