电动尾门系统由尾门控制模块(RGTM)、尾门锁块、尾门撑杆电动机、左右侧防夹开关、感应式尾门传感器控制模块、上部和下部感应式尾门传感器等元件组成,通过交流分析最大可能性在尾门控制模块。
你好,我是汽车大师金牌技师-李进,很高兴为你解答。
两种可能性
一种是车内有备用遥控钥匙在,
更新新锁机后用了一两天
现在就关不了!
更换了哪个
尾门锁机
后尾门锁块
对
确定车内没有备用钥匙吗
装旧的回去,也不行
故障代码有吗
有没有确定车内没有备用钥匙吗
有
车内有没有备用钥匙在车内
故障代码是什么
尾门锁机信号失效
你发的是数据流
手动锁舌锁住,会不会显示打开
会
防夹传感器排查了吗
在哪里?
防夹?
皮条
胶条拆了
胶条内测看看有没有线连接
后尾门加装的那是啥
有加装?
没有
把车内钥匙拿出来
原装的
车内不要留钥匙
车内没有了钥匙是吗
对
稍等分析中
现在几个故障代码
清除不掉的是哪个故障代码
清不掉就是我现在发给你的故障码
好的稍等
电动尾门系统由尾门控制模块(RGTM)、尾门锁块、尾门撑杆电动机、左右侧防夹开关、感应式尾门传感器控制模块、上部和下部感应式尾门传感器等元件组成,
电动尾门不能正常开启或关闭的原因可能有:蓄电池电压低或电量耗尽;蓄电池已断开;调整、更换过尾门铰链或尾门撑杆;电动尾门撑杆电动机损坏;车速或挡位信号不正确;RGTM损坏;相关线路故障。
电动尾门的初始化学习
当出现过蓄电池电压低或电量耗尽,断开过蓄电
池,调整或更换过尾门铰链、尾门撑杆电动机等情况时,要对电动尾门进行初始化学习,其步骤如下。
(1)在对电动尾门进行初始化学习之前应先断开蓄电池负极电缆20s以上。
(2)手动关闭并完全锁闭尾门。
(3)操作遥控钥匙上的尾门控制按钮、车内的尾门控制开关或尾门上的尾门控制开关,使尾门电动开启。
(4)当尾门完全开启后,操作遥控钥匙上的尾门控制按钮、车内的尾门控制开关或尾门上的尾门控制开关电动关闭尾门即可。
已经试过了
都没效
根据故障代码有一个锁拴位置开关故障
更换新锁块的原因是什么
不能开门
事故吗
没有
哦哦,换锁后可以开门,但锁不上
好早之前有点事故的
对
换锁上去以后用了两天
没事的,开关都正常
今天更换后轮刹车片
没更换轮胎吧
跟着用电脑全部销了故障码以后
就不行了
没有
就更换后轮刹车片
更换波箱油
其他都没有搞过
那些都不影响,根据故障现象类似防夹功能启动中
关闭就自动弹起
看下上面发的工作原理图
左右侧防夹开关或者尾门控制模块失效都会导致
控制模块在左侧车尾内侧,断开模块插头,检查针脚状态有没有水迹象或者腐蚀迹象
这个吗??
是
没事喔
重新连接后试车
都不行
压住防压的感应器,正常来说防夹的电压会有变化的
但是我睇数据就,它是没变化的
你测量一下这线通不通
上图画红色的
蓝绿色线没有
蓝色线
没有这条蓝绿色的线
到门锁开关
测量导通
是检查一下蓝色线到控制模块的接头有没有通
锁块插头到模块这段
好的
我先吃饭先
目的是排除这段线路有没有问题,没有问题,模块的可能性就很大
等一下搞一下
好的
跟线色就不同
单我不太清楚具体哪条线接回模块
尾门锁机线到转换插头就通,转换插头到模块就不通
转换插头哪里
查到哪一步了
尾门上
哪一个是尾门锁的信号线
线路没改而且绝缘皮没破损,中间断路可能性不是很大
我都觉的
但他不通
尾门锁信号线,你试灯笔测量时,按锁开关,有点亮就是信号线
我在怀疑是不是模块出了问题
断开多个开关插头,尾门开关插头和主控尾门开关插头,手动关闭尾门,能不能关上
会不会弹开
不断开都能关
手动关没事
就自动关会弹开
手动关上,锁块会自吸关严密吗
不会
要大力点才会
大力点才会?
那就是说,锁止位置有误差
对
如果这样还得回到锁块问题
旧的锁块也一样
旧的锁块不是有问题吗
不能这样拿旧锁块试车了
线路没动,不可能出问题,估计故障点应该还在简单出外在零部件上
旧的是开关多次后,不能开车门
或者模块上出问题
三只锁机都这样
都试过的是吧
对
都一样情况
那模块上出问题可能性比较大,最起码线路这块出现问题不大可能性
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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间歇性的故障
以前的锁块
4s
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4s
点击前往小程序查看回复
4s
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微信加不了,平台规则不允许
你问车主,车内确定是没有备用钥匙
如果这样情况,模块可能性很大
之前一直都可以的喔
之前不是出现了偶发性故障吗,而且使用正常工作中时间短就出现了新的故障现象。
这两者故障现象期间未加装改线,线路故障性就不大了
所以要考虑模块这块给出的信号指令是不是出了问题
试灯试锁机的信号,没电
没电说明什么,你怎么分析
锁机没信号输出
是的
但没常电
应该系控制模块没电输出
锁机没常电!
往前段测量针脚,有常电输出
看有没
应该还是电路问题
同时测量模块插头有没有供电常电压
有
但输出没电
你刚测量的是模块前段有电是吧
尾门上的总插头呢,有没有电源电压
应该有,关闭可以做动
你看下后玻璃除霜功能正常吗
没有
能不能开启后除霜功能
可以
有电到 玻璃
不开匙 尾门没有电
正常来说应该有电的喔
应该怎么查
看下这张图
尾门开信号有经过车身控制模块
你这款带不带脚扫感应的?
不带
睇数据流就有
好的,稍等分析
数据流有啥
这是故障代码
测量拆卸插头中也会导致,
断开线插后的故障码
连接好所有插头清除,有没有清不掉的
现在搞着
不能依据断开插头后的故障代码排查
还是这个
锁拴位置开关,应该指的就是锁块这块,故障代码没注明锁块开关断路还是短路故障
对
没注明
第二张图片是打开锁块的数据流吧
第二张系关门的
第一张系开门的
关的,锁拴开关激活
开的,显示未激活
对
驱动和束紧电流会不会有显示变化
手动关闭,自吸
看束紧电流会不会显示
4s
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你之前不是说用力才自吸吗
用力才能关
不会吸
被你误导
紧束电流没变化
自吸才会有紧束电流
都没自吸了,不可能有
从新开始理清一下排查思路
这张只是原理,看不出故障点的排查
用力才能关
先别纠结关不关了
看电路图分析
主要排查什么
电路方面都在学习
师傅
别急,看懂电路走线
束紧电机看到没
红色圈
内置门锁总成内部
在哪里的??
看图
图上不是画了红色框
没看到吗
内置门锁在哪里??
电路图上
你看哪里,看车吗
你没懂我意思
我们现在要从新来通过电路图
第二只新的锁机就个黑色电机一直工作
别告诉我你怀疑锁块零部件
新零部件和原车零部件不同吗
你的意思是检查锁机模块到控制模块的自吸线路
和你分析一下午了,不会没确认新到货的锁块零部件吧
不是,是想让你明白自吸电路来源于模块
确认一样才安装的
禁最有可能就系控制模块出现问题
自吸,锁尾门,以及打开尾门,这些信号线并不是同根线路,也就是说线路故障可能性不大。故障应该在模块
对啊,
你终于理清头绪了
没相同的车型在
有时候是我们在处理故障时把自己绕进去了太深
估计第一次锁块故障现象也不排除模块导致
有点难检查是否是控制模块有问题
但现在最有可能的就是控制模块有问题
没模块倒车试车下。想确诊模块,只能测量模块到这些零部件信号线正常没断路,
线路正常,就是模块故障导致
模块可能性极大,线路问题小